Vueling sambung semula penerbangan ulang-alik Barcelona–Madrid dengan sepuluh penerbangan mingguan, sasarkan permintaan korporat

Vueling, syarikat penerbangan kos rendah milik IAG, telah melancarkan semula perkhidmatan ikonik Barcelona–Madrid, laluan yang pernah dihentikan pada Mac 2025 akibat persaingan sengit dari kereta api laju dan syarikat penerbangan lain. Penerbangan pertama yang dipulihkan berlepas dari El Prat pada jam 07:25 CEST, 5 Oktober 2026, menandakan permulaan jadual sepuluh penerbangan seminggu sepanjang Oktober sebelum meningkat kepada dua belas penerbangan mulai November. Pada hari bekerja, jadual disusun mengikut corak hari perniagaan klasik: berlepas awal pagi dari Barcelona dan pulang lewat malam dari Madrid, membolehkan mesyuarat pada hari yang sama di kedua-dua ibu kota. Perkhidmatan hujung minggu pula disesuaikan untuk pelancongan dan kunjungan keluarga, dengan tambahan dua penerbangan pada hari Sabtu bermula 31 Oktober. Harga sehala pengenalan bermula dari €29, lebih murah kira-kira 20% berbanding tiket fleksibel kereta api AVE Renfe. Pesawat Airbus A321neo dengan kapasiti 220 tempat duduk, kabin berkepekatan tinggi dan Wi-Fi akan digunakan—menjadi pilihan ideal bagi penumpang yang perlu bekerja semasa perjalanan. Kepulangan Vueling memperhebat persaingan di koridor domestik paling sibuk di Sepanyol, di mana Iberia, Air Europa dan pendatang baru Iryo (melalui perkongsian kod dengan kereta api) sudah bersaing dengan kereta api AVLO Renfe dan Ouigo yang disokong SNCF. Bagi pengurus mobiliti, pilihan penerbangan yang diperbaharui ini mengembalikan kepelbagaian jadual, sangat berguna apabila tempat duduk kereta api habis dijual terutama semasa pameran perdagangan seperti Smart City Expo (Barcelona, pertengahan November) atau Fitur (Madrid, Januari). Pakej korporat Vueling Pass sah digunakan di laluan ini, membolehkan tiket boleh ditukar nama dan perubahan penerbangan pada hari yang sama tanpa kos—ciri yang sangat dihargai oleh perunding dan syarikat permulaan teknologi yang corak perjalanan mereka masih berubah-ubah selepas pandemik. Penganalisis melihat langkah ini sebagai sebahagian daripada strategi IAG untuk mengoptimumkan semula Barcelona sebagai hab titik-ke-titik yang menyokong rangkaian jarak jauh LEVEL, sambil menangkap permintaan tambahan akibat gangguan kerja landasan Renfe yang dijadualkan musim sejuk ini di koridor Madrid–Barcelona. Dengan pasaran penerbangan Sepanyol dijangka melebihi jumlah penumpang 2019 menjelang pertengahan 2027, pemulangan awal ini boleh memastikan slot waktu puncak yang berharga sebelum peraturan pengecualian slot diperketatkan. Penumpang perlu ambil perhatian bahawa tambang hanya bagasi tangan tidak termasuk ruang di petak atas; mereka yang membawa produk sampel atau bahan persidangan mungkin perlu memilih tarif ‘Optima’. Masa perjalanan dari pintu ke pintu kekal hampir sama dengan AVE—kira-kira 3 jam termasuk pertukaran—tetapi penerbangan baru ini boleh menawarkan kelebihan harga semasa tempoh mogok atau penyelenggaraan kereta api. Sedar akan pemerhatian ESG, Vueling akan menerbitkan metrik CO₂ per kilometer tempat duduk untuk laluan ini dan menawarkan pilihan pemadanan karbon secara sukarela semasa tempahan.