Vueling відновлює маршрут Барселона–Мадрид із десятьма рейсами на тиждень, орієнтуючись на корпоративних пасажирів

Низькобюджетна авіакомпанія Vueling, що належить IAG, відновила свій знаковий рейс Барселона–Мадрид, який вона припинила у березні 2025 року через жорстку конкуренцію з боку високошвидкісних поїздів та інших авіаперевізників. Перший відновлений рейс вилетів з аеропорту Ель-Прат о 07:25 за центральноєвропейським літнім часом 5 жовтня 2026 року, відкриваючи розклад із десяти рейсів на тиждень протягом жовтня, а з листопада кількість рейсів збільшиться до дванадцяти. У будні дні розклад побудований за класичною бізнес-моделлю: ранкові вильоти з Барселони та вечірні повернення з Мадрида, що дозволяє проводити зустрічі в обох столицях у той самий день. У вихідні рейси орієнтовані на відпочинок та візити до друзів і родичів, з додаванням пари рейсів у суботу з 31 жовтня. Вартість квитків в один бік стартує від €29, що приблизно на 20 % дешевше за гнучкі квитки на поїзди AVE від Renfe. Авіакомпанія використовуватиме Airbus A321neo на 220 місць із високою щільністю салону та Wi-Fi — це привабливо для пасажирів, які працюють під час польоту. Повернення Vueling посилює конкуренцію на найжвавішому внутрішньому маршруті Іспанії, де вже змагаються Iberia, Air Europa та новачок Iryo (через код-шерінг із залізницею) проти поїздів Renfe AVLO та Ouigo, підтримуваних SNCF. Для менеджерів з мобільності відновлення авіарейсу відновлює різноманітність розкладу, що особливо важливо, коли квитки на поїзди розкуповують під час ярмарок, таких як Smart City Expo (Барселона, середина листопада) або Fitur (Мадрид, січень). Корпоративний пакет Vueling Pass дійсний на цьому маршруті, дозволяючи змінювати ім’я пасажира та безкоштовно змінювати рейси в той самий день — функції, які цінують консультанти та технологічні стартапи з гнучкими графіками подорожей після пандемії. Аналітики вважають, що цей крок є частиною стратегії IAG з реоптимізації Барселони як хабу для прямих рейсів, що живлять далекомагістральну мережу LEVEL, а також для залучення додаткового попиту, спричиненого ремонтними роботами Renfe цієї зими на коридорі Мадрид–Барселона. Оскільки прогнозується, що авіаринок Іспанії перевищить пасажиропотік 2019 року до середини 2027 року, раннє повернення може забезпечити цінні слоти у пікові години до посилення правил щодо слотів. Пасажирам варто враховувати, що тарифи лише з ручною поклажею не включають місце в верхній полиці; тим, хто перевозить зразки продукції або конференційні матеріали, може знадобитися тариф «Optima». Загальний час у дорозі від дверей до дверей залишається приблизно таким самим, як у AVE — близько 3 годин з урахуванням пересадок, але нові рейси можуть запропонувати цінові переваги під час залізничних страйків або ремонтних робіт. Усвідомлюючи увагу до ESG, Vueling публікуватиме показники викидів CO₂ на пасажиро-кілометр маршруту та пропонуватиме добровільні опції компенсації вуглецевого сліду під час бронювання.