Vueling relance la navette Barcelone-Madrid avec dix vols hebdomadaires, ciblant la demande des entreprises

La compagnie low-cost Vueling, filiale d’IAG, a relancé son emblématique liaison Barcelone–Madrid, un trajet qu’elle avait abandonné en mars 2025 face à la rude concurrence du train à grande vitesse et des compagnies aériennes. Le premier vol rétabli a décollé d’El Prat à 07h25 CEST le 5 octobre 2026, inaugurant un programme de dix rotations hebdomadaires tout au long du mois d’octobre, avant de passer à douze à partir de novembre. En semaine, les horaires suivent un schéma classique de journée d’affaires: départs tôt le matin de Barcelone et retours en soirée depuis Madrid, permettant des réunions aller-retour dans la même journée dans l’une ou l’autre capitale. Le week-end, les vols s’adressent davantage aux loisirs et aux visites familiales, avec une paire de vols ajoutée le samedi à partir du 31 octobre. Les tarifs aller simple de lancement débutent à 29 €, soit environ 20 % moins cher que les billets flexibles AVE de Renfe. La compagnie déploiera des Airbus A321neo de 220 places, équipés de cabines à haute densité et du Wi-Fi, un atout pour les voyageurs d’affaires souhaitant travailler en vol. Le retour de Vueling intensifie la concurrence sur le corridor intérieur le plus fréquenté d’Espagne, où Iberia, Air Europa et le nouvel entrant Iryo (via un partage de code avec le rail) se disputent déjà des parts de marché face aux trains AVLO de Renfe et Ouigo soutenus par la SNCF. Pour les gestionnaires de mobilité, cette option aérienne renouvelée rétablit une diversité d’horaires précieuse, notamment lorsque les places ferroviaires s’épuisent lors de salons professionnels comme le Smart City Expo (Barcelone, mi-novembre) ou Fitur (Madrid, janvier). Le forfait corporate Vueling Pass est valable sur cette liaison, offrant des billets modifiables au nom et des changements de vol gratuits le jour même, des avantages très appréciés des consultants et start-ups technologiques dont les déplacements restent flexibles après la pandémie. Les analystes considèrent cette relance comme une étape de la stratégie d’IAG visant à repositionner Barcelone en hub point-à-point alimentant le réseau long-courrier de LEVEL, tout en captant la demande de substitution générée par les travaux sur les voies Renfe prévus cet hiver sur le corridor Madrid–Barcelone. Avec un marché aérien espagnol attendu pour dépasser les volumes de passagers de 2019 d’ici mi-2027, un retour anticipé pourrait garantir des créneaux horaires précieux avant un durcissement des règles de renonciation aux créneaux. Les voyageurs doivent noter que les tarifs ne comprenant que le bagage à main n’incluent pas l’accès aux compartiments supérieurs; ceux transportant des échantillons ou du matériel de conférence pourraient préférer le tarif « Optima ». Le temps de trajet porte-à-porte reste comparable à celui de l’AVE, autour de 3 heures incluant les transferts, mais les nouveaux vols pourraient offrir un avantage tarifaire lors de grèves ou de travaux ferroviaires. Sensible aux enjeux ESG, Vueling publiera les données d’émissions de CO₂ par siège-kilomètre pour cette liaison et propose des options de compensation volontaire lors de la réservation.