ヴエリング航空、企業需要を見据えバルセロナ－マドリード間シャトル便を週10便で再開

IAG傘下の格安航空会社ヴエリングは、2025年3月に激しい高速鉄道と航空会社の競争により運休していた象徴的なバルセロナ－マドリード路線を再開しました。再開初便は2026年10月5日07時25分（CEST）にエル・プラット空港を出発し、10月は週10便の運航スケジュールでスタート、11月からは週12便に増便されます。平日は典型的なビジネスデイのパターンに合わせ、バルセロナ発早朝便とマドリード発夜間便を設定し、両都市での同日会議を可能にしています。週末便はレジャーや友人・家族訪問需要に対応し、10月31日からは土曜日の便も追加されます。片道の導入運賃は29ユーロからで、Renfeの柔軟なAVE列車チケットより約20％安価です。機材は220席のエアバスA321neoを使用し、高密度キャビンとWi-Fiを完備、移動中に仕事をする通勤者に魅力的なサービスとなっています。



ヴエリングの復活は、スペインで最も利用者の多い国内路線における競争を激化させます。イベリア航空、エア・ヨーロッパ、新規参入のIryo（コードシェア鉄道経由）がRenfeのAVLOやSNCF支援のOuigo列車と市場シェアを争っています。モビリティマネージャーにとっては、特にスマートシティエキスポ（バルセロナ、11月中旬）やフィツール（マドリード、1月）などの見本市期間中に鉄道の座席が売り切れる際、スケジュールの多様性が復活することは大きな価値があります。ヴエリングの法人向けパス「Vueling Pass」はこの路線で利用可能で、名前変更可能なチケットや同日無料のフライト変更ができるため、パンデミック後も流動的な出張パターンを持つコンサルタントやテックスタートアップに好評です。

アナリストは、この動きをIAGがバルセロナをLEVELの長距離ネットワークに供給するポイント・ツー・ポイントのハブとして再最適化し、今冬に予定されているマドリード－バルセロナ間のRenfe線路工事による需要のあふれを取り込む戦略の一環と見ています。スペインの航空市場は2027年中頃までに2019年の乗客数を超えると予測されており、早期の復活はスロット免除規則が厳格化される前に貴重なピーク時間帯のスロット確保につながる可能性があります。なお、手荷物のみの運賃は頭上収納スペースを含まないため、サンプル品や会議資料を持ち運ぶ場合は「オプティマ」運賃の利用が推奨されます。ドア・ツー・ドアの所要時間は乗り換えを含めAVEとほぼ同じ約3時間ですが、鉄道のストライキやメンテナンス期間中は価格面での優位性が期待されます。ESGへの配慮として、ヴエリングは路線ごとの座席キロあたりCO₂排出量を公表し、予約時に任意のカーボンオフセットも提供します。