Protes Pengendalian Darat di Barcelona–El Prat Berlanjutan ke Minggu Kesembilan Walaupun Arahan Perkhidmatan Minimum Dikeluarkan

Pelancong perniagaan dan santai yang terbang melalui Lapangan Terbang Josep Tarradellas Barcelona–El Prat terus menghadapi ketidakpastian apabila mogok kakitangan Groundforce, yang dianjurkan oleh kesatuan CGT, memasuki minggu kesembilan tanpa tanda-tanda rundingan baharu. Mogok tanpa had masa yang bermula pada 4 Ogos 2026 ini melibatkan kira-kira 1,200 kakitangan di bahagian landasan, daftar masuk dan kawalan muatan, telah menyebabkan ratusan penerbangan dibatalkan dan menimbulkan kelewatan bagasi di kalangan syarikat penerbangan yang menggunakan perkhidmatan Groundforce, termasuk Air France-KLM, Lufthansa, Qatar Airways dan Swiss.

Pada 1 Oktober, Kementerian Pengangkutan Sepanyol mengeluarkan dekri perkhidmatan minimum yang dikemas kini untuk tempoh 1 Oktober hingga 30 November. Perintah ini mewajibkan Groundforce menjamin 77% penerbangan ke Kepulauan Balearic dan Canary, 55–57% penerbangan jarak jauh dan ke tanah besar, serta 34–36% penerbangan domestik jarak dekat. Walaupun arahan ini melindungi sambungan penting ke pulau-pulau dan mengurangkan risiko gangguan besar semasa musim persidangan yang sibuk, syarikat penerbangan memberi amaran bahawa penerbangan di luar senarai dilindungi masih boleh dibatalkan pada saat akhir jika kekurangan kakitangan tidak dapat diurus.

Bagi pasukan mobiliti korporat, masalah utama adalah perubahan jadual saat akhir, kehilangan sambungan untuk penerbangan jarak jauh seterusnya, dan kelewatan penghantaran bagasi yang berpanjangan — terutamanya memberi kesan kepada pelancong yang transit ke Amerika Latin atau Timur Tengah. Beberapa syarikat multinasional yang berpusat di Iberia telah menguatkuasakan semula polisi perjalanan sehari sebelum, mengesyorkan agar mesyuarat penting dirancang melalui Madrid-Barajas atau agar pelancong membawa bagasi saiz kabin sahaja.



Syarikat penerbangan yang diurus oleh Groundforce melaporkan purata kelewatan per pergerakan telah menurun daripada 42 minit pada pertengahan September kepada kira-kira 18 minit selepas jadual kerja disusun semula, namun tahap kebolehjangkaan masih rendah. Di sebalik pertikaian ini, tuntutan utama adalah untuk penambahbaikan keselamatan kesihatan pekerjaan dan nisbah kakitangan yang lebih baik di lapangan terbang kedua tersibuk di Sepanyol ini. CGT mendakwa terdapat peningkatan 20% dalam kemalangan tempat kerja sejak trafik pulih selepas pandemik, manakala pihak pengurusan berkata mereka tidak dapat menaikkan kos lagi tanpa menjejaskan kontrak komersial.

Usaha mediasi oleh pihak berkuasa buruh Catalonia telah terhenti dan tiada rundingan baharu dijadualkan. Jika kebuntuan berterusan sehingga akhir Oktober, pihak berkepentingan dalam perjalanan perniagaan bimbang ia akan merebak ke lapangan terbang lain yang menggunakan Groundforce, seperti Bilbao dan Valencia. Pelancong yang menempah penerbangan terjejas dinasihatkan memantau status penerbangan, mengesahkan semula mesyuarat dan mempertimbangkan tambang fleksibel.

Di bawah peraturan EU261, penumpang yang penerbangannya dibatalkan akibat mogok oleh penyedia perkhidmatan lapangan terbang berhak mendapat penjadualan semula dan penjagaan, walaupun pampasan tunai tidak dijamin. Portal mogok khas kementerian pengangkutan menerbitkan senarai penerbangan dilindungi setiap hari, dan kebanyakan syarikat penerbangan membenarkan perubahan tarikh tanpa bayaran sehingga pertikaian diselesaikan.