Vueling nimmt Barcelona–Madrid Shuttle mit zehn wöchentlichen Flügen wieder auf und richtet sich an Geschäftskunden

Die von IAG betriebene Billigfluggesellschaft Vueling hat ihre emblematische Strecke Barcelona–Madrid wieder aufgenommen, die sie im März 2025 angesichts harter Konkurrenz durch Hochgeschwindigkeitszüge und andere Airlines eingestellt hatte. Der erste Flug der Wiederaufnahme startete am 5. Oktober 2026 um 07:25 Uhr MESZ vom Flughafen El Prat. Im Oktober sind zehn Flüge pro Woche geplant, ab November wird das Angebot auf zwölf Flüge erhöht. An Werktagen orientiert sich der Flugplan an einem klassischen Geschäftstag: Frühmorgendliche Abflüge ab Barcelona und Rückflüge am späten Abend ab Madrid ermöglichen Tagesmeetings in beiden Hauptstädten. Am Wochenende richtet sich das Angebot an Freizeit- und Besuchsreisende, ab dem 31. Oktober wird samstags ein zusätzlicher Flugpaar angeboten. Die Einführungspreise für einfache Tickets starten bei 29 €, damit liegen sie etwa 20 % unter den flexiblen AVE-Tickets von Renfe. Vueling setzt auf der Strecke Airbus A321neo mit 220 Sitzplätzen ein, die mit einer dichten Bestuhlung und WLAN ausgestattet sind – ein Vorteil für Pendler, die unterwegs arbeiten möchten.



Das Comeback von Vueling verschärft den Wettbewerb auf der meistbefahrenen Inlandsstrecke Spaniens, wo Iberia, Air Europa und der Neueinsteiger Iryo (über Code-Share mit der Bahn) bereits um Marktanteile gegen Renfes AVLO und die von der SNCF unterstützten Ouigo-Züge kämpfen. Für Mobilitätsmanager bringt die erneute Flugoption eine wertvolle Vielfalt im Fahrplan, besonders wenn Bahnplätze bei Messen wie der Smart City Expo (Barcelona, Mitte November) oder Fitur (Madrid, Januar) knapp werden. Das Vueling Pass Firmenpaket gilt auf der Strecke und ermöglicht umbuchbare Tickets sowie kostenlose Flugänderungen am selben Tag – Funktionen, die bei Beratern und Tech-Start-ups, deren Reiseverhalten nach der Pandemie flexibel bleibt, sehr geschätzt werden.

Analysten sehen den Schritt als Teil von IAGs Strategie, Barcelona als Point-to-Point-Drehkreuz zu stärken, das das Langstreckennetz von LEVEL speist, und gleichzeitig Nachfragespitzen abzufangen, die durch geplante Gleisarbeiten von Renfe im Winter auf der Madrid–Barcelona-Strecke entstehen. Da der spanische Luftverkehrsmarkt voraussichtlich Mitte 2027 das Passagieraufkommen von 2019 übertreffen wird, könnte die frühe Rückkehr wertvolle Slots zu Spitzenzeiten sichern, bevor die Slot-Waiver-Regeln verschärft werden. Reisende sollten beachten, dass Tarife mit Handgepäck nur Stauraum unter dem Sitz beinhalten; wer Musterprodukte oder Konferenzmaterial mitführt, sollte den Tarif „Optima“ wählen. Die Tür-zu-Tür-Reisezeit bleibt mit rund drei Stunden inklusive Transfers vergleichbar mit der AVE, doch die neuen Flüge könnten bei Bahnstreiks oder Wartungsarbeiten preisliche Vorteile bieten. Vueling reagiert auf ESG-Anforderungen, indem die CO₂-Emissionen pro Sitzkilometer für die Strecke veröffentlicht werden und freiwillige Kompensationsoptionen bei der Buchung angeboten werden.