Vueling กลับมาให้บริการเที่ยวบินชัตเทิลระหว่างบาร์เซโลนา–มาดริดอีกครั้ง ด้วยเที่ยวบินสัปดาห์ละสิบเที่ยว เน้นตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มลูกค้าธุรกิจ

สายการบินต้นทุนต่ำ Vueling ซึ่งเป็นของ IAG ได้กลับมาให้บริการเส้นทางบาร์เซโลนา–มาดริดอีกครั้ง หลังจากที่เคยยกเลิกไปในเดือนมีนาคม 2025 เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงจากรถไฟความเร็วสูงและสายการบินอื่นๆ เที่ยวบินแรกของการกลับมานี้ออกเดินทางจากสนามบินเอลปราทเวลา 07:25 น. ตามเวลายุโรปกลางในวันที่ 5 ตุลาคม 2026 โดยมีตารางบิน 10 เที่ยวต่อสัปดาห์ตลอดเดือนตุลาคม ก่อนจะเพิ่มเป็น 12 เที่ยวตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน ในวันธรรมดา ตารางบินถูกออกแบบให้เหมาะกับวันทำงานทั่วไป คือออกจากบาร์เซโลนาเช้าตรู่และกลับจากมาดริดช่วงเย็น เพื่อให้สามารถประชุมในวันเดียวกันได้ทั้งสองเมือง ส่วนวันหยุดสุดสัปดาห์จะเน้นกลุ่มนักท่องเที่ยวและผู้ที่ไปเยี่ยมญาติ โดยจะเพิ่มเที่ยวบินคู่ในวันเสาร์ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม ราคาตั๋วเที่ยวเดียวเริ่มต้นที่ 29 ยูโร ถูกกว่าตั๋วรถไฟ AVE แบบยืดหยุ่นของ Renfe ประมาณ 20% สายการบินจะใช้เครื่องบิน Airbus A321neo ที่มีที่นั่ง 220 ที่นั่ง พร้อมห้องโดยสารความหนาแน่นสูงและบริการ Wi-Fi ซึ่งเหมาะกับผู้โดยสารที่ต้องการทำงานระหว่างเดินทาง การกลับมาของ Vueling ทำให้การแข่งขันในเส้นทางภายในประเทศที่คึกคักที่สุดของสเปนเข้มข้นขึ้น โดยมี Iberia, Air Europa และผู้เล่นใหม่อย่าง Iryo (ผ่านการแชร์โค้ดกับรถไฟ) แข่งขันกับรถไฟ AVLO ของ Renfe และ Ouigo ที่สนับสนุนโดย SNCF สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ตัวเลือกการบินที่กลับมานี้ช่วยเพิ่มความหลากหลายของตารางบิน โดยเฉพาะในช่วงที่ที่นั่งรถไฟเต็ม เช่น งานแสดงสินค้า Smart City Expo (บาร์เซโลนา กลางเดือนพฤศจิกายน) หรือ Fitur (มาดริด มกราคม) แพ็กเกจ Vueling Pass สำหรับองค์กรสามารถใช้ได้ในเส้นทางนี้ โดยอนุญาตให้เปลี่ยนชื่อผู้โดยสารและเปลี่ยนเที่ยวบินในวันเดียวกันได้ฟรี ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่ได้รับความนิยมในกลุ่มที่ปรึกษาและสตาร์ทอัพเทคโนโลยีที่มีรูปแบบการเดินทางยืดหยุ่นหลังยุคโควิด นักวิเคราะห์มองว่าการกลับมาครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ IAG ในการปรับโฟกัสบาร์เซโลนาให้เป็นศูนย์กลางจุดต่อจุดที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายระยะไกลของ LEVEL พร้อมกับจับโอกาสความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากการซ่อมแซมรางของ Renfe ในเส้นทางมาดริด–บาร์เซโลนาในฤดูหนาวนี้ ตลาดการบินของสเปนคาดว่าจะมีจำนวนผู้โดยสารเกินระดับปี 2019 ภายในกลางปี 2027 การกลับมาเร็วครั้งนี้อาจช่วยให้ได้ช่วงเวลาบินที่มีความต้องการสูงก่อนที่กฎการยกเว้นช่วงเวลาบินจะเข้มงวดขึ้น ผู้โดยสารควรทราบว่าราคาตั๋วที่รวมเฉพาะกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้นจะไม่รวมพื้นที่เก็บของเหนือศีรษะ ผู้ที่พกตัวอย่างสินค้า หรือเอกสารประชุมอาจต้องเลือกอัตรา ‘Optima’ เวลาการเดินทางจากต้นทางถึงปลายทางยังคงใกล้เคียงกับ AVE ประมาณ 3 ชั่วโมงรวมการต่อรถ แต่เที่ยวบินใหม่นี้อาจมีข้อได้เปรียบด้านราคาในช่วงที่มีการนัดหยุดงานรถไฟหรือซ่อมบำรุง ด้วยความตระหนักถึงการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม Vueling จะเผยแพร่ข้อมูลการปล่อย CO₂ ต่อที่นั่งต่อกิโลเมตรในเส้นทางนี้ และมีตัวเลือกชดเชยคาร์บอนแบบสมัครใจเมื่อจองตั๋วด้วย