Vueling retoma o serviço de ônibus aéreo Barcelona–Madrid com dez voos semanais, focando na demanda corporativa

A companhia aérea low-cost Vueling, pertencente ao grupo IAG, relançou seu emblemático serviço Barcelona–Madrid, rota que havia sido abandonada em março de 2025 devido à forte concorrência do trem de alta velocidade e de outras companhias aéreas. O primeiro voo reinstalado decolou de El Prat às 07h25 CEST em 5 de outubro de 2026, inaugurando uma programação de dez voos por semana durante outubro, com aumento para doze a partir de novembro. Durante os dias úteis, o horário segue o padrão clássico de um dia útil: partidas cedo da manhã de Barcelona e retornos no meio da noite de Madrid, permitindo reuniões no mesmo dia em ambas as capitais. Nos fins de semana, os voos atendem ao público de lazer e visitas a familiares e amigos, com um par de voos aos sábados a partir de 31 de outubro.

As tarifas promocionais de ida começam em €29, cerca de 20% mais baratas que os bilhetes flexíveis do trem AVE da Renfe. A companhia usará Airbus A321neos com 220 assentos, equipados com cabines de alta densidade e Wi-Fi — um atrativo para passageiros que precisam trabalhar durante o trajeto. O retorno da Vueling intensifica a concorrência no corredor doméstico mais movimentado da Espanha, onde Iberia, Air Europa e a novata Iryo (via código compartilhado com trens) já disputam mercado contra os trens AVLO da Renfe e Ouigo, apoiados pela SNCF.



Para gestores de mobilidade, a opção aérea renovada traz diversidade de horários, especialmente valiosa quando os assentos ferroviários se esgotam em eventos como a Smart City Expo (Barcelona, meados de novembro) ou a Fitur (Madrid, janeiro). O pacote corporativo Vueling Pass é válido na rota, permitindo bilhetes com troca de nome e alterações gratuitas no voo no mesmo dia — recursos muito apreciados por consultores e startups de tecnologia, cujos padrões de viagem continuam flexíveis no pós-pandemia.

Analistas veem a medida como parte da estratégia do IAG para reotimizar Barcelona como um hub ponto a ponto que alimenta a rede de voos de longa distância da LEVEL, além de captar a demanda excedente gerada pelas obras na linha ferroviária Madrid–Barcelona previstas para este inverno. Com o mercado aéreo espanhol projetado para superar os volumes de passageiros de 2019 até meados de 2027, o retorno antecipado pode garantir horários valiosos em horários de pico antes do endurecimento das regras de slots.

Os viajantes devem observar que as tarifas apenas com bagagem de mão não incluem espaço nos compartimentos superiores; quem transportar amostras ou materiais de conferência pode precisar da tarifa ‘Optima’. O tempo total de viagem porta a porta permanece semelhante ao do AVE — cerca de 3 horas incluindo transferências —, mas os novos voos podem oferecer vantagens de preço durante greves ferroviárias ou períodos de manutenção. Atenta às exigências ESG, a Vueling publicará métricas de CO₂ por assento-quilômetro para a rota e oferece opções voluntárias de compensação de carbono no momento da reserva.