Sempadan Tatopani antara Nepal dan China dibuka semula selama tiga hari untuk melancarkan kargo perayaan

Konvoi perdagangan melintasi pintu masuk Tatopani–Zhangmu pada pagi Ahad, 18 Oktober 2026, selepas pihak berkuasa China bersetuju membuka semula sempadan penting Nepal–China itu untuk tiga hari sementara. Pintu masuk tersebut telah ditutup sejak 31 Ogos akibat kerosakan banjir kilat di Sungai Bhotekoshi, Tibet, menyebabkan lebih 45 kontena barangan perayaan Dashain tersekat di pihak China dan memaksa pengimport Nepal menggunakan laluan India dengan kos lebih tinggi. Kementerian Industri, Perdagangan dan Bekalan di Kathmandu mengesahkan hanya lori kargo akan diproses dari 18 hingga 20 Oktober sementara jurutera menilai kestabilan cerun di jalan masuk China. Ketua Kastam Dipendra Prakash Giri berkata aliran konsainan buah-buahan, elektronik dan pakaian masuk ke Nepal pada pagi pertama memberikan kelegaan kepada peruncit yang menghadapi permintaan puncak cuti minggu depan. Pegawai dewan perniagaan tempatan bagaimanapun memberi amaran tempoh ini mungkin terlalu singkat untuk mengatasi kesesakan, dan menggesa Beijing mempertimbangkan pembukaan berperingkat kepada operasi biasa. Tatopani adalah laluan darat tertua Nepal ke China dan sebelum gempa bumi 2015, mengendalikan perdagangan dua hala bernilai kira-kira AS$2 bilion setahun. Sejak itu, penutupan berselang akibat tanah runtuh dan kawalan Covid-19 telah menjejaskan kebolehpercayaan rantaian bekalan. Syarikat logistik melaporkan premium insurans kargo untuk koridor ini meningkat dua kali ganda tahun lalu, manakala masa pengangkutan boleh bertambah tiga kali ganda apabila kargo dialihkan 160 km ke timur ke pintu masuk Rasuwagadhi–Gyirong yang juga kerap terganggu banjir Ogos lalu. Bagi pengeksport China, pembukaan semula ini memberi peluang untuk mengosongkan inventori yang ditujukan kepada peruncit Kathmandu, terutamanya elektronik pengguna dan peralatan solar voltan rendah yang menikmati pengecualian tarif di bawah Perjanjian Perdagangan dan Pembayaran Nepal–China. Pengimport Nepal pula mendapat manfaat pengurangan kos pengangkutan darat sebanyak 25–35 peratus berbanding laluan India melalui Kolkata. Perancang mobiliti projek hidroelektrik dan infrastruktur di Nepal dinasihatkan terus bersedia menghadapi penutupan mengejut. Syarikat di daerah Sindhupalchok disarankan menyimpan sekurang-kurangnya stok alat ganti kritikal selama seminggu dan menilai laluan evakuasi yang mengelak Kodari jika pintu sempadan ditutup semula. Pembukaan sementara ini juga mengingatkan bahawa perubahan dasar rentas sempadan yang sederhana boleh memberi kesan besar kepada rantaian bekalan serantau dan tugasan ekspatriat.