Jumlah penumpang di lapangan terbang Finland meningkat 7% tahun ke tahun, tetapi kekurangan kapasiti dijangka berlaku

Statistik Finland melaporkan pada 22 Oktober bahawa lapangan terbang negara itu mengendalikan 1.8 juta penumpang pada September 2026, meningkat 7 peratus berbanding September 2025 dan hanya enam peratus kurang daripada tahap sebelum pandemik pada 2019. Helsinki-Vantaa mencatatkan 1.6 juta penumpang, manakala pintu masuk Lapland menyumbang tambahan 204,000 penumpang. Permintaan antarabangsa terus memacu pemulihan: 84 peratus daripada semua penumpang terbang ke destinasi luar negara, dengan laluan jarak jauh ke Jepun dan Korea Selatan meningkat 34 peratus tahun ke tahun. Trafik domestik pula meningkat secara sederhana sebanyak 3 peratus, walaupun lapangan terbang serantau seperti Kuopio dan Oulu mencatatkan kenaikan dua digit hasil laluan PSO yang disubsidi kerajaan. Finavia, pengendali lapangan terbang milik kerajaan, menyambut baik momentum ini tetapi memberi amaran kepada pengurus perjalanan korporat mengenai kesesakan waktu puncak pagi. Kapasiti pengendalian darat masih terhad akibat pasaran buruh yang ketat, dan agensi pekerjaan menghadapi kesukaran mengisi kekosongan staf di kawasan landasan dan keselamatan menjelang musim penerbangan charter musim sejuk. Finavia mengesyorkan penumpang tiba sekurang-kurangnya dua jam sebelum penerbangan Schengen dan tiga jam sebelum penerbangan bukan Schengen sehingga Januari. Bagi syarikat multinasional yang menghantar pasukan projek melalui Helsinki, angka ini membawa cabaran dan peluang. Kekerapan penerbangan yang lebih tinggi ke Asia mengurangkan masa sambungan ke hab telekomunikasi Tampere dan koridor teknologi Oulu, tetapi barisan keselamatan dan ruang lounge yang terhad boleh menjejaskan produktiviti. Jabatan perjalanan mungkin perlu mengalihkan ketibaan lewat malam ke waktu tengah hari jika boleh dan menyediakan bajet untuk bayaran kerja lebih masa sekiranya pertukaran kru terlepas slot masa. Dalam jangka panjang, Finavia sedang berunding dengan kementerian pengangkutan untuk mempercepatkan Fasa 2 pengembangan apron Terminal 2 Helsinki-Vantaa bagi mengurangkan kesesakan pintu masuk menjelang 2028. Sehingga itu, pengurusan jadual penerbangan secara berperingkat dan penggunaan biometrik layan diri akan menjadi alat utama untuk mengekalkan daya saing Finland sebagai pusat transit utara.