จำนวนผู้โดยสารที่สนามบินในฟินแลนด์เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่ความจุเริ่มตึงตัว

สถิติฟินแลนด์รายงานเมื่อวันที่ 22 ตุลาคมว่า ท่าอากาศยานของประเทศรับผู้โดยสาร 1.8 ล้านคนในเดือนกันยายน 2026 เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน 2025 และใกล้เคียงกับระดับก่อนเกิดโรคระบาดในปี 2019 โดยท่าอากาศยานเฮลซิงกิ-แวนตา รับผู้โดยสารถึง 1.6 ล้านคน ขณะที่ท่าอากาศยานในแถบลาปแลนด์เพิ่มอีก 204,000 คน ความต้องการเดินทางระหว่างประเทศยังคงเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก โดยผู้โดยสาร 84% เดินทางบนเส้นทางต่างประเทศ และเส้นทางบินระยะไกลไปญี่ปุ่นและเกาหลีใต้เพิ่มขึ้น 34% เมื่อเทียบปีต่อปี การเดินทางภายในประเทศเติบโตเพียง 3% แต่ท่าอากาศยานภูมิภาค เช่น คูโอปิโอและโออูลู มีอัตราการเติบโตสองหลักจากเส้นทาง PSO ที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาล ฟินาเวีย ผู้ดำเนินการท่าอากาศยานของรัฐ ยินดีกับแนวโน้มนี้ แต่เตือนผู้จัดการเดินทางของบริษัทเกี่ยวกับความแออัดในช่วงเช้า ความสามารถในการจัดการภาคพื้นยังคงจำกัดเนื่องจากตลาดแรงงานตึงตัว และบริษัทจัดหางานประสบปัญหาในการเติมตำแหน่งงานรันเวย์และความปลอดภัยก่อนฤดูกาลเที่ยวบินเช่าเหมาลำฤดูหนาว ฟินาเวียแนะนำให้ผู้โดยสารมาถึงก่อนเวลาออกเดินทางอย่างน้อย 2 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินในเขตเชงเก้น และ 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินนอกเขตเชงเก้นจนถึงเดือนมกราคม สำหรับบริษัทข้ามชาติที่ส่งทีมโครงการผ่านเฮลซิงกิ ตัวเลขนี้เป็นทั้งโอกาสและความท้าทาย ความถี่เที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางเอเชียช่วยลดเวลาต่อเครื่องไปยังศูนย์โทรคมนาคมแทมเปเรและเขตเทคโนโลยีโออูลู แต่คิวตรวจสอบความปลอดภัยและพื้นที่เลานจ์จำกัดอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน ฝ่ายเดินทางอาจพิจารณาย้ายเวลาถึงในช่วงกลางวันแทนช่วงดึก และจัดสรรงบประมาณสำหรับค่าโอทีหากการเปลี่ยนทีมงานพลาดเวลาที่กำหนด ในระยะยาว ฟินาเวียกำลังผลักดันกระทรวงคมนาคมให้เร่งขยายลานจอดเครื่องบินของอาคารผู้โดยสาร 2 ที่เฮลซิงกิ-แวนตาในเฟส 2 เพื่อบรรเทาคอขวดที่ประตูขึ้นเครื่องภายในปี 2028 จนกว่าจะถึงเวลานั้น การจัดตารางเที่ยวบินแบบกระจายและการใช้ระบบไบโอเมตริกซ์แบบบริการตนเองจะเป็นเครื่องมือหลักในการรักษาความสามารถในการแข่งขันของฟินแลนด์ในฐานะจุดต่อเครื่องทางตอนเหนือ