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फिनलैंड के हवाई अड्डों पर यात्रियों की संख्या में साल-दर-साल 7% की बढ़ोतरी, लेकिन क्षमता की कमी का खतरा मंडरा रहा है।

अक्तू॰ 23, 2026
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फिनलैंड के हवाई अड्डों पर यात्रियों की संख्या में साल-दर-साल 7% की बढ़ोतरी, लेकिन क्षमता की कमी का खतरा मंडरा रहा है।
फिनलैंड की सांख्यिकी एजेंसी ने 22 अक्टूबर को बताया कि सितंबर 2026 में देश के हवाई अड्डों पर 1.8 मिलियन यात्री आए, जो सितंबर 2025 की तुलना में 7 प्रतिशत अधिक है और 2019 के महामारी पूर्व स्तर से केवल छह प्रतिशत कम है। हेलसिंकी-वांटा ने इनमें से 1.6 मिलियन यात्रियों को संभाला, जबकि लैपलैंड के हवाई मार्गों से 204,000 अतिरिक्त यात्री जुड़े। अंतरराष्ट्रीय मांग रिकवरी की मुख्य वजह बनी हुई है: कुल यात्रियों का 84 प्रतिशत विदेशी मार्गों पर उड़ान भर रहा है, और जापान व दक्षिण कोरिया के लिए लंबी दूरी की उड़ानों में साल-दर-साल 34 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। घरेलू यातायात में मामूली 3 प्रतिशत की वृद्धि हुई, लेकिन कूपियो और ओउलू जैसे क्षेत्रीय हवाई अड्डों ने सरकारी सब्सिडी वाले पीएसओ मार्गों के कारण दोहरे अंक की बढ़ोतरी दर्ज की। राज्य के स्वामित्व वाले हवाई अड्डा संचालक फिनाविया ने इस गति का स्वागत किया, लेकिन कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को सुबह के पीक समय में भीड़भाड़ को लेकर सावधान किया। ग्राउंड हैंडलिंग क्षमता श्रम बाजार के कड़े होने के कारण सीमित बनी हुई है, और स्टाफिंग एजेंसियां सर्दियों के चार्टर सीजन से पहले रैंप और सुरक्षा पदों को भरने में संघर्ष कर रही हैं। फिनाविया जनवरी तक शेंगेन उड़ानों के लिए कम से कम दो घंटे और गैर-शेंगेन उड़ानों के लिए तीन घंटे पहले पहुंचने की सलाह देता है। हेलसिंकी के माध्यम से परियोजना टीमों को भेजने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए ये आंकड़े मिश्रित परिणाम लेकर आते हैं। एशियाई मार्गों पर बढ़ी हुई उड़ान आवृत्तियां टैम्पेरे के टेलीकॉम हब और ओउलू के टेक कॉरिडोर के लिए कनेक्शन समय को कम करती हैं, लेकिन सुरक्षा कतारें और सीमित लाउंज स्थान उत्पादकता को प्रभावित कर सकते हैं। यात्रा विभागों को संभव हो तो रात की उड़ानों को दोपहर के समय में शिफ्ट करने और यदि क्रू बदलाव स्लॉट विंडो से चूक जाएं तो ओवरटाइम शुल्क के लिए बजट बनाने पर विचार करना चाहिए। दीर्घकालिक रूप से, फिनाविया परिवहन मंत्रालय से हेलसिंकी-वांटा के टर्मिनल 2 के अप्रोन के दूसरे चरण के विस्तार को 2028 तक तेजी से पूरा करने का आग्रह कर रहा है ताकि गेट की भीड़ को कम किया जा सके। तब तक, उड़ानों को stagger करने और सेल्फ-सर्विस बायोमेट्रिक्स का उपयोग फिनलैंड को उत्तरी ट्रांसफर पॉइंट के रूप में प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के मुख्य उपाय होंगे।
स्रोत: Daily Finland

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