Il numero di passeggeri negli aeroporti finlandesi cresce del 7% su base annua, ma si profila una stretta sulla capacità

Il 22 ottobre, Statistics Finland ha comunicato che gli aeroporti del paese hanno gestito 1,8 milioni di viaggiatori a settembre 2026, con un aumento del 7% rispetto a settembre 2025 e solo sei punti percentuali in meno rispetto ai livelli pre-pandemia del 2019. Helsinki-Vantaa ha registrato 1,6 milioni di passeggeri, mentre gli aeroporti della Lapponia hanno aggiunto altri 204.000 viaggiatori. La domanda internazionale continua a trainare la ripresa: l’84% dei passeggeri ha volato su rotte estere, con un incremento del 34% anno su anno sui collegamenti a lungo raggio verso Giappone e Corea del Sud. Il traffico interno è cresciuto più modestamente, del 3%, ma aeroporti regionali come Kuopio e Oulu hanno registrato aumenti a doppia cifra grazie alle rotte PSO sovvenzionate dal governo. Finavia, l’operatore aeroportuale statale, ha accolto con favore questo slancio, ma ha avvertito i responsabili dei viaggi aziendali riguardo alla congestione nelle ore di punta mattutine. La capacità di gestione a terra resta limitata a causa del mercato del lavoro teso, e le agenzie di reclutamento faticano a coprire i posti vacanti per il personale di rampa e sicurezza in vista della stagione dei voli charter invernali. Finavia consiglia di arrivare almeno due ore prima per i voli Schengen e tre ore prima per quelli extra-Schengen fino a gennaio. Per le multinazionali che spostano team di progetto attraverso Helsinki, i dati rappresentano un vantaggio e una sfida. Le frequenze maggiori sulle rotte asiatiche riducono i tempi di collegamento verso il polo telecom di Tampere e il distretto tecnologico di Oulu, ma le code ai controlli di sicurezza e lo spazio limitato nelle lounge potrebbero ridurre la produttività. I dipartimenti viaggi potrebbero valutare di spostare gli arrivi notturni a orari diurni, quando possibile, e prevedere budget per eventuali straordinari in caso di ritardi nei cambi equipaggio. Sul lungo termine, Finavia sta facendo pressione sul ministero dei trasporti per accelerare la Fase 2 dell’espansione dell’area di sosta del Terminal 2 di Helsinki-Vantaa, per alleviare i colli di bottiglia ai gate entro il 2028. Nel frattempo, la gestione scaglionata dei voli e l’uso di biometria self-service saranno gli strumenti principali per mantenere la Finlandia competitiva come punto di transito nel Nord Europa.