België Bereidt Zich Voor op Wachtrijen bij In- en Uitgangssysteem terwijl ACI Europe Oplossingen Eist

Airport Council International (ACI) Europe heeft een open brief gestuurd aan de Europese Commissie en de Schengenlanden, waaronder België, met het dringende verzoek om het nieuwe digitale Entry/Exit System (EES) snel te stabiliseren. Sinds de invoering op 12 oktober zijn de verwerkingstijden op luchthavens met wel 70 procent toegenomen. In Frankrijk, Duitsland en Spanje zijn wachttijden van drie uur gemeld. Brussels Airport heeft dankzij 36 nieuwe e-gates en 61 selfservicekiosken grotendeels grote opstoppingen weten te voorkomen, maar de grenspolitie erkent dat storingen bij de kiosken en het nog ontbrekende smartphone pre-registratie-app al voor verwarring zorgen bij niet-EU-reizigers.

Vanaf 9 januari 2026 wil de EU de verplichte biometrische registratie verhogen van 10 procent naar 35 procent van de aankomsten uit derde landen. ACI noemt deze stap ‘onhoudbaar’ zonder dringende software-updates en flexibele personeelsinzet. Het Belgische Ministerie van Binnenlandse Zaken zal op 8 januari deelnemen aan een buitengewone Schengen-coördinatievergadering om te pleiten voor gefaseerde invoering en een uitzondering voor korte overstappers, die anders het risico lopen hun aansluitende vlucht in Brussel te missen.



Voor zakelijke mobiliteitsprogramma’s is het advies duidelijk: reken een extra uur in bij reisplanningen, plan aankomsten vroeg in de ochtend wanneer de wachtrijen korter zijn, en zorg dat leidinggevenden een papieren bewijs van hun verdere accommodatie en afspraken bij zich hebben voor het geval er handmatige controles plaatsvinden. Gemiste aansluitingen kunnen leiden tot EU 261-compensatieclaims, dus reismanagers doen er goed aan alternatieve vluchten vooraf goed te keuren en te overwegen om kritieke medewerkers toegang tot premium-lanes te geven.

Adviseurs uit de sector merken op dat het kunnen omgaan met kiosken een nieuwe ‘soft skill’ wordt voor frequente reizigers. Sommige werkgevers organiseren lunchsessies om het vingerafdruk- en gezichtsherkenningsproces te oefenen. Op de lange termijn vormt de EES-infrastructuur de basis voor ETIAS, de nieuwe reistoestemming van de EU, die nu is uitgesteld tot eind 2026. Slimme organisaties verwerken EES-controles daarom al in hun reisbeleid en reserveren budget voor periodieke opfristrainingen naarmate het systeem zich ontwikkelt.

België blijft ondertussen zijn gereedheid benadrukken: Brussels Airport zegt beveiligingsmedewerkers snel te kunnen inzetten bij grensposten en lobbyt voor het toestaan van e-gates voor vertrouwde reizigers uit bepaalde derde landen om de doorstroming te verbeteren. Of dat voldoende zal zijn wanneer het aantal passagiers in het voorjaar weer toeneemt, is de vraag waarop ACI een antwoord wil krijgen.