Міжнародна рада аеропортів (ACI) Європа оприлюднила відкритого листа з закликом до Європейської комісії та держав Шенгенської зони, зокрема Бельгії, «терміново стабілізувати» нову цифрову систему в’їзду/виїзду (EES) після того, як час обробки пасажирів в аеропортах зріс до 70% з моменту запуску системи 12 жовтня. У Франції, Німеччині та Іспанії повідомляють про черги до трьох годин, тоді як аеропорт Брюсселя, завдяки 36 новим електронним воротам та 61 кіоску самообслуговування, уникає гучних затримок. Проте прикордонна поліція визнає, що збої в роботі кіосків та відсутність мобільного додатку для попередньої реєстрації вже створюють плутанину для пасажирів з країн, що не входять до ЄС.
З 9 січня 2026 року ЄС планує підвищити обов’язковий поріг біометричної реєстрації з 10% до 35% прибуваючих з третіх країн — крок, який ACI вважає «неприйнятним» без термінових оновлень програмного забезпечення та гнучких правил кадрового забезпечення. Міністерство внутрішніх справ Бельгії візьме участь у позачерговому засіданні з координації Шенгену 8 січня, щоб домогтися поетапного впровадження порогів та винятку для транзитних пасажирів на короткі відстані, які ризикують пропустити свої подальші рейси в Брюсселі.
![Бельгія готується до черг на в’їзді та виїзді через систему контролю, ACI Europe вимагає вирішити проблему]()
Для корпоративних програм мобільності рекомендації чіткі: закладати додаткову годину в розклад поїздок, планувати прибуття в ранкові години, коли черги менші, а також інструктувати керівників мати при собі роздруковані підтвердження бронювання житла та графіків зустрічей на випадок ручної перевірки. Пропущені стикувальні рейси можуть стати підставою для компенсацій за регламентом EU 261, тому менеджерам з організації поїздок радять заздалегідь погоджувати альтернативні рейси та розглядати можливість придбання пропусків у пріоритетні смуги для ключових співробітників.
Консультанти галузі відзначають, що навички користування кіосками стають важливим «м’яким» вмінням для частих мандрівників, і деякі роботодавці проводять навчальні сесії під час обіду, щоб відпрацювати процес сканування відбитків пальців і розпізнавання обличчя. У довгостроковій перспективі інфраструктура EES відкриває шлях для ETIAS — нової системи авторизації подорожей у ЄС, запуск якої наразі відкладено до кінця 2026 року. Тому досвідчені організації вже інтегрують контрольні пункти EES у свої політики подорожей і закладають бюджет на періодичне оновлення навчання у міру розвитку системи.
Тим часом Бельгія продовжує демонструвати свою готовність: аеропорт Брюсселя заявляє, що може оперативно перекидати співробітників служби безпеки для роботи на прикордонних пунктах, а також лобіює дозвіл для національних громадян певних третіх країн, які користуються статусом довірених мандрівників, проходити через електронні ворота для прискорення руху. Чи буде цього достатньо, коли навесні зросте пасажиропотік, — питання, на яке ACI прагне отримати відповідь.
З 9 січня 2026 року ЄС планує підвищити обов’язковий поріг біометричної реєстрації з 10% до 35% прибуваючих з третіх країн — крок, який ACI вважає «неприйнятним» без термінових оновлень програмного забезпечення та гнучких правил кадрового забезпечення. Міністерство внутрішніх справ Бельгії візьме участь у позачерговому засіданні з координації Шенгену 8 січня, щоб домогтися поетапного впровадження порогів та винятку для транзитних пасажирів на короткі відстані, які ризикують пропустити свої подальші рейси в Брюсселі.
Для корпоративних програм мобільності рекомендації чіткі: закладати додаткову годину в розклад поїздок, планувати прибуття в ранкові години, коли черги менші, а також інструктувати керівників мати при собі роздруковані підтвердження бронювання житла та графіків зустрічей на випадок ручної перевірки. Пропущені стикувальні рейси можуть стати підставою для компенсацій за регламентом EU 261, тому менеджерам з організації поїздок радять заздалегідь погоджувати альтернативні рейси та розглядати можливість придбання пропусків у пріоритетні смуги для ключових співробітників.
Консультанти галузі відзначають, що навички користування кіосками стають важливим «м’яким» вмінням для частих мандрівників, і деякі роботодавці проводять навчальні сесії під час обіду, щоб відпрацювати процес сканування відбитків пальців і розпізнавання обличчя. У довгостроковій перспективі інфраструктура EES відкриває шлях для ETIAS — нової системи авторизації подорожей у ЄС, запуск якої наразі відкладено до кінця 2026 року. Тому досвідчені організації вже інтегрують контрольні пункти EES у свої політики подорожей і закладають бюджет на періодичне оновлення навчання у міру розвитку системи.
Тим часом Бельгія продовжує демонструвати свою готовність: аеропорт Брюсселя заявляє, що може оперативно перекидати співробітників служби безпеки для роботи на прикордонних пунктах, а також лобіює дозвіл для національних громадян певних третіх країн, які користуються статусом довірених мандрівників, проходити через електронні ворота для прискорення руху. Чи буде цього достатньо, коли навесні зросте пасажиропотік, — питання, на яке ACI прагне отримати відповідь.
Джерело: VisaHQ – Global Mobility News
