Dewan Bandara Internasional (ACI) Eropa mengeluarkan surat terbuka yang mendesak Komisi Eropa dan negara-negara Schengen—termasuk Belgia—untuk ‘segera menstabilkan’ Sistem Masuk/Keluar digital baru (EES) setelah waktu proses di bandara membengkak hingga 70 persen sejak sistem ini mulai berlaku pada 12 Oktober. Antrean puncak hingga tiga jam dilaporkan terjadi di Prancis, Jerman, dan Spanyol. Sementara Bandara Brussels sebagian besar terhindar dari kerumunan panjang berkat 36 gerbang elektronik baru dan 61 kios swalayan, polisi perbatasan mengakui bahwa gangguan kios dan belum adanya aplikasi pra-pendaftaran di ponsel pintar sudah membingungkan para pelancong non-Uni Eropa.
Mulai 9 Januari 2026, Uni Eropa berencana menaikkan ambang batas pendaftaran biometrik wajib dari 10 persen menjadi 35 persen dari kedatangan warga negara ketiga—langkah yang menurut ACI ‘tidak dapat diterima’ tanpa perbaikan perangkat lunak mendesak dan aturan staf yang lebih fleksibel. Kementerian Dalam Negeri Belgia akan menghadiri pertemuan koordinasi Schengen luar biasa pada 8 Januari untuk mendorong ambang batas bertahap dan pengecualian bagi penumpang transit jarak pendek, yang berisiko kehilangan penerbangan lanjutan di Brussels.
![Belgia Bersiap Hadapi Antrean Sistem Masuk/Keluar Saat ACI Eropa Mendesak Perbaikan]()
Untuk program mobilitas korporat, saran jelas: tambahkan waktu ekstra satu jam dalam jadwal perjalanan, atur kedatangan di pagi hari saat antrean lebih pendek, dan beri pengarahan kepada eksekutif untuk membawa bukti cetak akomodasi dan jadwal pertemuan sebagai antisipasi pemeriksaan manual. Keterlambatan penerbangan bisa memicu klaim kompensasi EU 261, sehingga manajer perjalanan disarankan untuk mengotorisasi penerbangan alternatif dan mempertimbangkan akses jalur prioritas bagi staf penting.
Konsultan industri mencatat bahwa kemampuan menggunakan kios mulai menjadi keterampilan penting bagi pelancong sering, dan beberapa perusahaan mengadakan sesi pelatihan singkat saat makan siang untuk melatih proses pemindaian sidik jari dan wajah. Dalam jangka panjang, infrastruktur EES membuka jalan bagi ETIAS—otorisasi perjalanan baru Uni Eropa—yang kini tertunda hingga akhir 2026. Organisasi yang cerdas pun mulai memasukkan checkpoint EES ke dalam kebijakan perjalanan dan menganggarkan pelatihan penyegaran berkala seiring perkembangan sistem.
Sementara itu, Belgia terus mempromosikan kesiapan mereka: Bandara Brussels menyatakan dapat mengalihkan petugas keamanan untuk mengelola pos perbatasan dengan cepat, dan sedang melobi agar warga negara terpercaya dari beberapa negara ketiga dapat menggunakan gerbang elektronik demi kelancaran arus penumpang. Namun, apakah langkah ini cukup saat volume penumpang kembali meningkat di musim semi, masih menjadi pertanyaan terbuka yang ingin dijawab oleh ACI.
Mulai 9 Januari 2026, Uni Eropa berencana menaikkan ambang batas pendaftaran biometrik wajib dari 10 persen menjadi 35 persen dari kedatangan warga negara ketiga—langkah yang menurut ACI ‘tidak dapat diterima’ tanpa perbaikan perangkat lunak mendesak dan aturan staf yang lebih fleksibel. Kementerian Dalam Negeri Belgia akan menghadiri pertemuan koordinasi Schengen luar biasa pada 8 Januari untuk mendorong ambang batas bertahap dan pengecualian bagi penumpang transit jarak pendek, yang berisiko kehilangan penerbangan lanjutan di Brussels.
Untuk program mobilitas korporat, saran jelas: tambahkan waktu ekstra satu jam dalam jadwal perjalanan, atur kedatangan di pagi hari saat antrean lebih pendek, dan beri pengarahan kepada eksekutif untuk membawa bukti cetak akomodasi dan jadwal pertemuan sebagai antisipasi pemeriksaan manual. Keterlambatan penerbangan bisa memicu klaim kompensasi EU 261, sehingga manajer perjalanan disarankan untuk mengotorisasi penerbangan alternatif dan mempertimbangkan akses jalur prioritas bagi staf penting.
Konsultan industri mencatat bahwa kemampuan menggunakan kios mulai menjadi keterampilan penting bagi pelancong sering, dan beberapa perusahaan mengadakan sesi pelatihan singkat saat makan siang untuk melatih proses pemindaian sidik jari dan wajah. Dalam jangka panjang, infrastruktur EES membuka jalan bagi ETIAS—otorisasi perjalanan baru Uni Eropa—yang kini tertunda hingga akhir 2026. Organisasi yang cerdas pun mulai memasukkan checkpoint EES ke dalam kebijakan perjalanan dan menganggarkan pelatihan penyegaran berkala seiring perkembangan sistem.
Sementara itu, Belgia terus mempromosikan kesiapan mereka: Bandara Brussels menyatakan dapat mengalihkan petugas keamanan untuk mengelola pos perbatasan dengan cepat, dan sedang melobi agar warga negara terpercaya dari beberapa negara ketiga dapat menggunakan gerbang elektronik demi kelancaran arus penumpang. Namun, apakah langkah ini cukup saat volume penumpang kembali meningkat di musim semi, masih menjadi pertanyaan terbuka yang ingin dijawab oleh ACI.
Sumber: VisaHQ – Global Mobility News
