Reizigers die op 26 en 27 december via Málaga-Costa del Sol Airport reisden, kregen te maken met enkele van de langste wachtrijen sinds het begin van de vakantieperiode. Niet-EU-passagiers, en steeds vaker ook EU-pashouders, meldden wachttijden tot wel twee uur bij de paspoortcontrole, terwijl Spanje doorgaat met de proeffase van het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie. Dit biometrische systeem, bedoeld om het handmatig stempelen van paspoorten te vervangen door een vingerafdruk- en gezichtsherkenning, kampt met storingen in de kiosken en een tekort aan getrainde Policía Nacional-agenten die kunnen ingrijpen bij vastlopende machines.
Luchtvaartmaatschappijen reageerden snel. Ryanair stuurde e-mails naar klanten met het advies om minstens drie uur voor vertrek op de luchthaven te zijn, vanwege “langere wachtrijen door het nieuwe systeem”. Lokale toeristische bedrijven vrezen dat de negatieve berichtgeving het cruciale winterzonsegment kan schaden, dat tussen januari en maart de hotels vol houdt. Málaga verwerkte in 2025 meer dan 20 miljoen passagiers en is de belangrijkste toegangspoort voor de expatgemeenschap en huizenzoekers aan de Costa del Sol.
![Malaga-Costa del Sol kampt met wachtrijen van twee uur door problemen met EU In- en Uitreissysteem tijdens kerstperiode]()
Het onderliggende probleem is dat het EES nog in de proeffase zit en nog niet uniform is ingevoerd op de belangrijkste Spaanse luchthavens. Zonder een landelijk uitrolplan moesten individuele luchthavens improviseren met personeelsbezetting en bewegwijzering, wat leidde tot sterk uiteenlopende ervaringen voor passagiers van Madrid tot Tenerife. Op sociale media gedeelde beelden van gestrande vakantiegangers tonen slechts twee handmatige balies open voor honderden passagiers, terwijl onbeheerde e-gates herhaaldelijk uitvallen.
Voor multinationals die personeel rouleren via hun Spaanse dochterondernemingen, betekenen de vertragingen echte zakelijke kosten. Gemiste aansluitingen naar regionale steden zoals Sevilla of Granada zorgen voor extra hotelovernachtingen en gemiste afspraken. Mobiliteitsmanagers houden nu rekening met langere overstaptijden in reisbeleid en herinneren medewerkers eraan dat wachttijden bij Schengen-grenzen niet langer met de precisie van voor de pandemie kunnen worden voorspeld.
Hoewel het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken volhoudt dat de problemen tijdelijk zijn, dringen brancheorganisaties aan op een pauze totdat de infrastructuur betrouwbaar is. Als de problemen aanhouden tijdens het beursseizoen in februari en maart, waarschuwen zakelijke reisinkopers dat sommige evenementen kunnen verhuizen naar makkelijkere knooppunten zoals Lissabon of Dublin, wat Andalucía waardevolle MICE-inkomsten kan kosten.
Luchtvaartmaatschappijen reageerden snel. Ryanair stuurde e-mails naar klanten met het advies om minstens drie uur voor vertrek op de luchthaven te zijn, vanwege “langere wachtrijen door het nieuwe systeem”. Lokale toeristische bedrijven vrezen dat de negatieve berichtgeving het cruciale winterzonsegment kan schaden, dat tussen januari en maart de hotels vol houdt. Málaga verwerkte in 2025 meer dan 20 miljoen passagiers en is de belangrijkste toegangspoort voor de expatgemeenschap en huizenzoekers aan de Costa del Sol.
Het onderliggende probleem is dat het EES nog in de proeffase zit en nog niet uniform is ingevoerd op de belangrijkste Spaanse luchthavens. Zonder een landelijk uitrolplan moesten individuele luchthavens improviseren met personeelsbezetting en bewegwijzering, wat leidde tot sterk uiteenlopende ervaringen voor passagiers van Madrid tot Tenerife. Op sociale media gedeelde beelden van gestrande vakantiegangers tonen slechts twee handmatige balies open voor honderden passagiers, terwijl onbeheerde e-gates herhaaldelijk uitvallen.
Voor multinationals die personeel rouleren via hun Spaanse dochterondernemingen, betekenen de vertragingen echte zakelijke kosten. Gemiste aansluitingen naar regionale steden zoals Sevilla of Granada zorgen voor extra hotelovernachtingen en gemiste afspraken. Mobiliteitsmanagers houden nu rekening met langere overstaptijden in reisbeleid en herinneren medewerkers eraan dat wachttijden bij Schengen-grenzen niet langer met de precisie van voor de pandemie kunnen worden voorspeld.
Hoewel het Spaanse ministerie van Binnenlandse Zaken volhoudt dat de problemen tijdelijk zijn, dringen brancheorganisaties aan op een pauze totdat de infrastructuur betrouwbaar is. Als de problemen aanhouden tijdens het beursseizoen in februari en maart, waarschuwen zakelijke reisinkopers dat sommige evenementen kunnen verhuizen naar makkelijkere knooppunten zoals Lissabon of Dublin, wat Andalucía waardevolle MICE-inkomsten kan kosten.
Bron: Euro Weekly News
