Italië gaat een week vol gefaseerde transportstakingen tegemoet, die begonnen met een 24-uurs landelijke taxistaking op 13 januari en doorgaan met spoorwegstakingen in de vrachtsector op 14 januari. Twintig taxibonden legden het werk neer vanwege algoritmische prijsbepaling en vergunningen voor ritdiensten, wat leidde tot lange wachtrijen op de luchthavens Rome Fiumicino en Milaan Linate; sommige zakenreizigers meldden wachttijden van twee uur voor transfers.
Op 14 januari leggen spoorwegmaatschappijen Dinazzano Po en Captrain Italia – cruciaal voor export van auto’s en mode – het werk neer voor een volledige dienst, wat waarschijnlijk vertragingen veroorzaakt bij de aanvoer van goederen naar logistieke knooppunten in het noorden. Het metro- en busnetwerk van ATM in Milaan volgt met een 24-uursstaking op 15 januari, terwijl regionale busstakingen verspreid over de kalender tot 30 januari plaatsvinden.
![24-Uurs Taxistaking en Spoorwegstakingen Verstoren Zakenreizen in Heel Italië]()
Het Ministerie van Transport heeft vakbonden bijeengeroepen, maar tot nu toe is er geen akkoord bereikt. Volgens de Italiaanse stakingswet moeten er tijdens spitsuren minimale diensten blijven rijden, maar luchthavens blijven kwetsbaar omdat taxichauffeurs als niet-essentieel worden beschouwd.
Reisorganisaties adviseren zakelijke klanten om vooraf een vergunninghoudende NCC-auto te reserveren, waar mogelijk over te stappen op treinverbindingen en extra reistijd in te plannen. Bedrijven die waardevolle goederen vervoeren, wordt aangeraden alternatieve routes te onderzoeken via het goederenspoor in Verona en de havens van Ligurië.
Met meerdere sectoren die gecoördineerd actie voeren, belooft januari de meest ingrijpende reismaand in Italië te worden sinds de pandemie – een zware test voor noodplannen, juist nu winterbeurzen en Q1-projectstarts duizenden buitenlandse medewerkers naar het land brengen.
Op 14 januari leggen spoorwegmaatschappijen Dinazzano Po en Captrain Italia – cruciaal voor export van auto’s en mode – het werk neer voor een volledige dienst, wat waarschijnlijk vertragingen veroorzaakt bij de aanvoer van goederen naar logistieke knooppunten in het noorden. Het metro- en busnetwerk van ATM in Milaan volgt met een 24-uursstaking op 15 januari, terwijl regionale busstakingen verspreid over de kalender tot 30 januari plaatsvinden.
Het Ministerie van Transport heeft vakbonden bijeengeroepen, maar tot nu toe is er geen akkoord bereikt. Volgens de Italiaanse stakingswet moeten er tijdens spitsuren minimale diensten blijven rijden, maar luchthavens blijven kwetsbaar omdat taxichauffeurs als niet-essentieel worden beschouwd.
Reisorganisaties adviseren zakelijke klanten om vooraf een vergunninghoudende NCC-auto te reserveren, waar mogelijk over te stappen op treinverbindingen en extra reistijd in te plannen. Bedrijven die waardevolle goederen vervoeren, wordt aangeraden alternatieve routes te onderzoeken via het goederenspoor in Verona en de havens van Ligurië.
Met meerdere sectoren die gecoördineerd actie voeren, belooft januari de meest ingrijpende reismaand in Italië te worden sinds de pandemie – een zware test voor noodplannen, juist nu winterbeurzen en Q1-projectstarts duizenden buitenlandse medewerkers naar het land brengen.
Bron: ANSA – Economia
