Een snel optrekkende winterstorm trok op 17 januari 2026 over het noordoosten en middenwesten van de VS, waardoor vluchten werden stilgelegd op de luchthavens John F. Kennedy (JFK), LaGuardia (LGA) en Newark-Liberty (EWR) in New York, evenals Chicago O’Hare (ORD) en Midway (MDW). Op het hoogtepunt van de storm stopten de Port Authority-functionarissen al het inkomende vliegverkeer op de luchthavens rond New York, terwijl de Federal Aviation Administration (FAA) uitgaande vluchten met vertragingen tot vier uur opzadelde. Chicago schortte kortstondig het vertrek op nadat er 17,5 cm sneeuw was gevallen – de zwaarste sneeuwval op één dag in meer dan tien jaar. Luchtvaartmaatschappijen annuleerden of vertraagden preventief meer dan 2.000 binnenlandse en internationale vluchten om vliegtuigen en bemanning uit de zwaarste weersomstandigheden te houden.
Voor global mobility managers zullen de gevolgen nog tot ver in de volgende week merkbaar zijn, doordat apparatuur en crews moeten worden verplaatst en reizigers proberen hun vluchten opnieuw te boeken. Bedrijven met tijdkritische projecten doen er goed aan te controleren of belangrijke medewerkers kunnen uitwijken naar secundaire luchthavens (zoals Philadelphia of Milwaukee) of virtuele alternatieven. Mobiliteitsteams moeten ook alert blijven op nieuwe weersfronten die worden voorspeld rond de Martin Luther King Jr.-vakantieperiode, wat de verstoringen mogelijk tot minstens 20 januari kan verlengen.
![Sneeuwstorm legt honderden vluchten stil op grote Amerikaanse luchthavens]()
Luchthavens adviseren reizigers om de vluchtstatus te controleren voordat ze naar de luchthaven vertrekken en extra tijd in te plannen voor het ijsvrij maken van vliegtuigen. Werkgevers kunnen hun medewerkers eraan herinneren dat luchtvaartmaatschappijen ongebruikte extra kosten (zoals stoelreserveringen en bagage) moeten terugbetalen bij geannuleerde vluchten, maar dat vergoeding voor accommodatie per maatschappij kan verschillen. Reisrisicodiensten raden aan dat expats en kortetermijnzakenreizigers zich inschrijven voor meldingsapps van luchtvaartmaatschappijen en het STEP-systeem van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken om real-time updates te ontvangen.
De storm benadrukt een bredere trend: extreem winterweer is een van de drie belangrijkste oorzaken van vluchtverstoring in de VS, naast personeelstekorten bij de luchtverkeersleiding en onderhoudsvertragingen aan vliegtuigen. Bedrijfsreisprogramma’s doen er verstandig aan hun continuïteitsplannen te herzien, zodat cruciale medewerkers kunnen overstappen op treinreizen of videoconferenties wanneer de luchtverbindingen in de Northeast Corridor verstoord zijn.
Voor global mobility managers zullen de gevolgen nog tot ver in de volgende week merkbaar zijn, doordat apparatuur en crews moeten worden verplaatst en reizigers proberen hun vluchten opnieuw te boeken. Bedrijven met tijdkritische projecten doen er goed aan te controleren of belangrijke medewerkers kunnen uitwijken naar secundaire luchthavens (zoals Philadelphia of Milwaukee) of virtuele alternatieven. Mobiliteitsteams moeten ook alert blijven op nieuwe weersfronten die worden voorspeld rond de Martin Luther King Jr.-vakantieperiode, wat de verstoringen mogelijk tot minstens 20 januari kan verlengen.
Luchthavens adviseren reizigers om de vluchtstatus te controleren voordat ze naar de luchthaven vertrekken en extra tijd in te plannen voor het ijsvrij maken van vliegtuigen. Werkgevers kunnen hun medewerkers eraan herinneren dat luchtvaartmaatschappijen ongebruikte extra kosten (zoals stoelreserveringen en bagage) moeten terugbetalen bij geannuleerde vluchten, maar dat vergoeding voor accommodatie per maatschappij kan verschillen. Reisrisicodiensten raden aan dat expats en kortetermijnzakenreizigers zich inschrijven voor meldingsapps van luchtvaartmaatschappijen en het STEP-systeem van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken om real-time updates te ontvangen.
De storm benadrukt een bredere trend: extreem winterweer is een van de drie belangrijkste oorzaken van vluchtverstoring in de VS, naast personeelstekorten bij de luchtverkeersleiding en onderhoudsvertragingen aan vliegtuigen. Bedrijfsreisprogramma’s doen er verstandig aan hun continuïteitsplannen te herzien, zodat cruciale medewerkers kunnen overstappen op treinreizen of videoconferenties wanneer de luchtverbindingen in de Northeast Corridor verstoord zijn.
