Uma tempestade de inverno rápida varreu o Nordeste e o Meio-Oeste dos EUA em 17 de janeiro de 2026, provocando a paralisação de voos nos aeroportos John F. Kennedy (JFK), LaGuardia (LGA) e Newark-Liberty (EWR), em Nova York, além de Chicago O’Hare (ORD) e Midway (MDW). No auge da tempestade, autoridades da Port Authority suspenderam todo o tráfego de entrada nos aeroportos da região de Nova York, enquanto a Administração Federal de Aviação (FAA) impôs atrasos de até quatro horas para voos de saída. Chicago interrompeu temporariamente as partidas após a queda de 17,5 cm de neve — a maior quantidade em um único dia em mais de uma década. As companhias aéreas cancelaram ou atrasaram preventivamente mais de 2.000 voos domésticos e internacionais para evitar que aeronaves e tripulações enfrentassem as piores condições.
Para os gestores de mobilidade global, os efeitos colaterais serão sentidos até a próxima semana, à medida que equipamentos e equipes se reposicionam e os viajantes tentam remarcar suas passagens. Empresas com projetos sensíveis ao tempo devem verificar se funcionários-chave podem utilizar aeroportos secundários (como Filadélfia e Milwaukee) ou alternativas virtuais. As equipes de mobilidade também devem ficar atentas às novas frentes de mau tempo previstas para o feriado de Martin Luther King Jr., que podem prolongar as interrupções até pelo menos 20 de janeiro.
![Nevasca cancela centenas de voos em importantes aeroportos dos EUA]()
As autoridades aeroportuárias recomendam que os viajantes confirmem o status dos voos antes de sair para o aeroporto e reservem tempo extra para procedimentos de degelo. Os empregadores podem lembrar os colaboradores de que as companhias aéreas devem reembolsar taxas adicionais não utilizadas (como assentos reservados e bagagem) em caso de cancelamento, mas a compensação por hospedagem varia conforme a companhia. Provedores de gestão de riscos em viagens sugerem que expatriados e viajantes de negócios de curto prazo se inscrevam em aplicativos de notificação das companhias aéreas e no sistema STEP do Departamento de Estado para receber atualizações em tempo real.
A tempestade reforça uma tendência mais ampla: o clima extremo de inverno tornou-se uma das três principais causas de interrupção de voos nos EUA, ao lado da falta de pessoal no controle de tráfego aéreo e atrasos na manutenção das aeronaves. Programas corporativos de viagens devem revisar planos de continuidade que permitam que funcionários essenciais migrem para opções ferroviárias ou videoconferências quando as conexões aéreas do Corredor Nordeste forem comprometidas.
Para os gestores de mobilidade global, os efeitos colaterais serão sentidos até a próxima semana, à medida que equipamentos e equipes se reposicionam e os viajantes tentam remarcar suas passagens. Empresas com projetos sensíveis ao tempo devem verificar se funcionários-chave podem utilizar aeroportos secundários (como Filadélfia e Milwaukee) ou alternativas virtuais. As equipes de mobilidade também devem ficar atentas às novas frentes de mau tempo previstas para o feriado de Martin Luther King Jr., que podem prolongar as interrupções até pelo menos 20 de janeiro.
As autoridades aeroportuárias recomendam que os viajantes confirmem o status dos voos antes de sair para o aeroporto e reservem tempo extra para procedimentos de degelo. Os empregadores podem lembrar os colaboradores de que as companhias aéreas devem reembolsar taxas adicionais não utilizadas (como assentos reservados e bagagem) em caso de cancelamento, mas a compensação por hospedagem varia conforme a companhia. Provedores de gestão de riscos em viagens sugerem que expatriados e viajantes de negócios de curto prazo se inscrevam em aplicativos de notificação das companhias aéreas e no sistema STEP do Departamento de Estado para receber atualizações em tempo real.
A tempestade reforça uma tendência mais ampla: o clima extremo de inverno tornou-se uma das três principais causas de interrupção de voos nos EUA, ao lado da falta de pessoal no controle de tráfego aéreo e atrasos na manutenção das aeronaves. Programas corporativos de viagens devem revisar planos de continuidade que permitam que funcionários essenciais migrem para opções ferroviárias ou videoconferências quando as conexões aéreas do Corredor Nordeste forem comprometidas.
