大雪で米主要空港の数百便が欠航に

2026年1月17日、急速に発達した冬の嵐が米国の北東部と中西部を襲い、ニューヨークのジョン・F・ケネディ（JFK）、ラガーディア（LGA）、ニューアーク・リバティ（EWR）空港、さらにシカゴのオヘア（ORD）とミッドウェイ（MDW）空港で地上停止措置が取られました。嵐の最中、ポートオーソリティはニューヨーク地域の空港への全ての到着便を停止し、連邦航空局（FAA）は出発便に最大4時間の地上遅延を指示しました。シカゴでは6.9インチ（約17.5cm）の降雪があり、10年以上で最も多い1日降雪量となったため、出発便が一時停止されました。航空会社は最悪の気象条件を避けるため、国内外合わせて2,000便以上の欠航や遅延を事前に決定しました。

グローバルモビリティマネージャーにとっては、機材や乗務員の再配置、旅行者の再予約が続くため、影響は来週以降も続く見込みです。時間に敏感なプロジェクトを抱える企業は、主要社員がフィラデルフィアやミルウォーキーなどの代替空港やリモート対応に切り替えられるか確認することが重要です。また、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア記念日の連休期間中にさらなる降雪が予想されており、1月20日まで混乱が続く可能性があるため、モビリティチームは最新の気象情報に注意を払う必要があります。



空港当局は、出発前にフライト状況を再確認し、除氷作業のための余裕時間を見込むよう旅行者に呼びかけています。企業は、フライトがキャンセルされた場合、座席指定や手荷物などの未使用付帯サービス料金は航空会社が返金することを従業員に周知するとともに、宿泊費の補償は航空会社によって異なることを伝えるとよいでしょう。旅行リスク管理の専門家は、駐在員や短期出張者に対し、航空会社の通知アプリや米国国務省のSTEPシステムへの登録を推奨し、リアルタイムの情報を受け取るよう勧めています。

今回の嵐は、極端な冬の気象が米国のフライト遅延・欠航の主要な原因の一つとなっていることを改めて示しています。航空管制の人員不足や機体整備の遅れと並び、冬季の悪天候は上位3大要因の一つです。企業の出張プログラムは、北東回廊の航空路線が影響を受けた際に、重要な社員が鉄道やビデオ会議に切り替えられるよう、事業継続計画の見直しを進めるべきです。