De drie belangrijkste spoorwegvakbonden van België (ACOD-Spoor/CGSP-Cheminots, CSC-Transcom en SLFP-Cheminots) hebben een gecoördineerde nationale staking aangekondigd die grote delen van het reizigersnetwerk vijf dagen lamlegt, van zondag 25 januari om 22:00 uur tot de laatste geplande trein op vrijdag 30 januari.
De staking is een reactie op een wetsvoorstel van federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke, dat het traditionele systeem van vaste benoemingen bij de NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel vanaf medio 2026 wil afschaffen. De vakbonden stellen dat deze hervorming de werkzekerheid aantast en de collectieve onderhandelingen verzwakt, terwijl de regering benadrukt dat het noodzakelijk is om de spoorsector voor te bereiden op de door de EU opgelegde marktliberalisering in 2032.
Spoorwegoperator NMBS laat weten dat er gedurende de week slechts een minimale dienstregeling zal rijden. Definitieve dienstregelingen worden 24 uur voor elke stakingsdag gepubliceerd in de reisplanner en mobiele app. Internationale treinen—zoals Eurostar, TGV INOUÏ, ICE, Thalys/Ouigo en andere grensoverschrijdende verbindingen—zullen naar verwachting met een beperkte dienst rijden of omgeleid worden. Reizigers wordt geadviseerd vooraf contact op te nemen met de vervoerders. Terugbetalings- en omruilvoorwaarden blijven ongewijzigd, maar door capaciteitsbeperkingen zal last-minute beschikbaarheid van zitplaatsen zeer beperkt zijn.
![België maakt zich op voor vijfdaagse nationale spoorwegstaking vanaf 25 januari]()
De verstoring heeft ook gevolgen buiten het spoorwegnetwerk. Het Commissariaat-Generaal voor de Vluchtelingen en de Staatlozen (CGVS) heeft asielzoekers geïnformeerd dat geplande persoonlijke gesprekken doorgaan; wie niet naar Brussel kan komen, moet dit op de dag zelf melden zodat een nieuwe afspraak kan worden gemaakt. Veel bedrijven activeren noodplannen, waaronder carpoolen, gecharterde bussen en thuiswerkregelingen voor werknemers die normaal met de trein reizen.
Voor managers van zakenreizen is het praktische advies om teams via Brussels Airport te laten reizen (dat volledig operationeel blijft) of vergaderingen waar mogelijk online te houden. Werkgevers moeten ook rekening houden met langere reistijden over de weg: eerdere spoorwegstakingen zorgden voor een toename van het verkeer tijdens de spits rond Brussel en Antwerpen tot wel 35%. Eurostar belooft haar aangepaste dienstregelingen en terugbetalingsbeleid uiterlijk vrijdag 23 januari te publiceren.
Als het wetsvoorstel ongewijzigd wordt aangenomen, waarschuwen de vakbonden dat deze staking mogelijk het begin is van een reeks acties. Mobiliteitsactoren moeten daarom rekening houden met een verhoogd risico op stakingen in de eerste helft van 2026.
De staking is een reactie op een wetsvoorstel van federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke, dat het traditionele systeem van vaste benoemingen bij de NMBS en infrastructuurbeheerder Infrabel vanaf medio 2026 wil afschaffen. De vakbonden stellen dat deze hervorming de werkzekerheid aantast en de collectieve onderhandelingen verzwakt, terwijl de regering benadrukt dat het noodzakelijk is om de spoorsector voor te bereiden op de door de EU opgelegde marktliberalisering in 2032.
Spoorwegoperator NMBS laat weten dat er gedurende de week slechts een minimale dienstregeling zal rijden. Definitieve dienstregelingen worden 24 uur voor elke stakingsdag gepubliceerd in de reisplanner en mobiele app. Internationale treinen—zoals Eurostar, TGV INOUÏ, ICE, Thalys/Ouigo en andere grensoverschrijdende verbindingen—zullen naar verwachting met een beperkte dienst rijden of omgeleid worden. Reizigers wordt geadviseerd vooraf contact op te nemen met de vervoerders. Terugbetalings- en omruilvoorwaarden blijven ongewijzigd, maar door capaciteitsbeperkingen zal last-minute beschikbaarheid van zitplaatsen zeer beperkt zijn.
De verstoring heeft ook gevolgen buiten het spoorwegnetwerk. Het Commissariaat-Generaal voor de Vluchtelingen en de Staatlozen (CGVS) heeft asielzoekers geïnformeerd dat geplande persoonlijke gesprekken doorgaan; wie niet naar Brussel kan komen, moet dit op de dag zelf melden zodat een nieuwe afspraak kan worden gemaakt. Veel bedrijven activeren noodplannen, waaronder carpoolen, gecharterde bussen en thuiswerkregelingen voor werknemers die normaal met de trein reizen.
Voor managers van zakenreizen is het praktische advies om teams via Brussels Airport te laten reizen (dat volledig operationeel blijft) of vergaderingen waar mogelijk online te houden. Werkgevers moeten ook rekening houden met langere reistijden over de weg: eerdere spoorwegstakingen zorgden voor een toename van het verkeer tijdens de spits rond Brussel en Antwerpen tot wel 35%. Eurostar belooft haar aangepaste dienstregelingen en terugbetalingsbeleid uiterlijk vrijdag 23 januari te publiceren.
Als het wetsvoorstel ongewijzigd wordt aangenomen, waarschuwen de vakbonden dat deze staking mogelijk het begin is van een reeks acties. Mobiliteitsactoren moeten daarom rekening houden met een verhoogd risico op stakingen in de eerste helft van 2026.
