
벨기에의 주요 철도 노조 세 곳(ACOD-Spoor/CGSP-Cheminots, CSC-Transcom, SLFP-Cheminots)이 1월 25일 일요일 밤 10시부터 1월 30일 금요일 마지막 열차 운행까지 5일간 전국적인 동시 파업을 확정했다. 이로 인해 국가의 주요 여객 철도망이 대규모로 중단된다.
이번 파업은 연방 교통부 장관 장-뤽 크뤽(Jean-Luc Crucke)이 추진하는 법안에 대한 반발이다. 해당 법안은 2026년 중반부터 SNCB/NMBS와 인프라 관리자 인프라벨(Infrabel)의 전통적인 정규 공무원 임용 제도를 폐지하는 내용을 담고 있다. 노조 측은 이 개혁이 고용 안정성을 훼손하고 단체 교섭력을 약화시킬 것이라 주장하는 반면, 정부는 2032년까지 EU가 요구하는 시장 자유화에 대비하기 위한 불가피한 조치라고 강조한다.
철도 운영사 SNCB는 이번 주 내내 최소한의 운행 일정만 유지할 것이라고 밝혔다. 최종 운행 시간표는 파업 하루 전 24시간 전에 여정 계획 앱과 모바일 앱에 공개된다. 국제 열차인 유로스타, TGV INOUÏ, ICE, 탈리스/위고(Thalys/Ouigo) 및 기타 국경 간 열차는 운행이 축소되거나 우회 운행될 예정이며, 승객들은 출발 전 반드시 운송사에 확인할 것을 권고받았다. 환불 및 교환 규정은 변함없으나, 좌석 수 제한으로 인해 막판 좌석 확보는 매우 어려울 전망이다.
철도망 혼란은 다른 분야에도 영향을 미친다. 난민 및 무국적자 담당 총괄 위원회(CGRS)는 예정된 개인 면담이 예정대로 진행되나 브뤼셀에 도착하지 못하는 신청자는 당일 CGRS에 연락해 재예약을 해야 한다고 안내했다. 다수 기업은 카풀, 전세 버스, 원격 근무 지침 등 비상 대응 계획을 가동 중이다.
출장 담당자들은 팀 이동 경로를 브뤼셀 공항(정상 운영 중)을 경유하거나 가능한 한 회의를 온라인으로 전환할 것을 권장한다. 또한 고용주는 이전 철도 파업 시 브뤼셀과 앤트워프 주변 출퇴근 시간 교통량이 최대 35% 증가한 점을 고려해 도로 이동 시간이 길어질 것을 예상해야 한다. 유로스타는 1월 23일 금요일까지 조정된 시간표와 환불 정책을 발표할 예정이다.
법안이 수정 없이 통과될 경우, 노조는 이번 파업이 연속적인 캠페인의 시작일 수 있다고 경고했다. 이에 따라 2026년 상반기까지 교통 부문에서 산업 행동 위험이 크게 높아질 전망이다.
이번 파업은 연방 교통부 장관 장-뤽 크뤽(Jean-Luc Crucke)이 추진하는 법안에 대한 반발이다. 해당 법안은 2026년 중반부터 SNCB/NMBS와 인프라 관리자 인프라벨(Infrabel)의 전통적인 정규 공무원 임용 제도를 폐지하는 내용을 담고 있다. 노조 측은 이 개혁이 고용 안정성을 훼손하고 단체 교섭력을 약화시킬 것이라 주장하는 반면, 정부는 2032년까지 EU가 요구하는 시장 자유화에 대비하기 위한 불가피한 조치라고 강조한다.
철도 운영사 SNCB는 이번 주 내내 최소한의 운행 일정만 유지할 것이라고 밝혔다. 최종 운행 시간표는 파업 하루 전 24시간 전에 여정 계획 앱과 모바일 앱에 공개된다. 국제 열차인 유로스타, TGV INOUÏ, ICE, 탈리스/위고(Thalys/Ouigo) 및 기타 국경 간 열차는 운행이 축소되거나 우회 운행될 예정이며, 승객들은 출발 전 반드시 운송사에 확인할 것을 권고받았다. 환불 및 교환 규정은 변함없으나, 좌석 수 제한으로 인해 막판 좌석 확보는 매우 어려울 전망이다.
철도망 혼란은 다른 분야에도 영향을 미친다. 난민 및 무국적자 담당 총괄 위원회(CGRS)는 예정된 개인 면담이 예정대로 진행되나 브뤼셀에 도착하지 못하는 신청자는 당일 CGRS에 연락해 재예약을 해야 한다고 안내했다. 다수 기업은 카풀, 전세 버스, 원격 근무 지침 등 비상 대응 계획을 가동 중이다.
출장 담당자들은 팀 이동 경로를 브뤼셀 공항(정상 운영 중)을 경유하거나 가능한 한 회의를 온라인으로 전환할 것을 권장한다. 또한 고용주는 이전 철도 파업 시 브뤼셀과 앤트워프 주변 출퇴근 시간 교통량이 최대 35% 증가한 점을 고려해 도로 이동 시간이 길어질 것을 예상해야 한다. 유로스타는 1월 23일 금요일까지 조정된 시간표와 환불 정책을 발표할 예정이다.
법안이 수정 없이 통과될 경우, 노조는 이번 파업이 연속적인 캠페인의 시작일 수 있다고 경고했다. 이에 따라 2026년 상반기까지 교통 부문에서 산업 행동 위험이 크게 높아질 전망이다.