Trzy główne belgijskie związki zawodowe kolejarzy (ACOD-Spoor/CGSP-Cheminots, CSC-Transcom i SLFP-Cheminots) potwierdziły zorganizowany ogólnokrajowy strajk, który sparaliżuje dużą część krajowej sieci pasażerskiej przez pięć dni, od godziny 22:00 w niedzielę 25 stycznia do ostatniego zaplanowanego pociągu w piątek 30 stycznia.
Strajk jest odpowiedzią na projekt ustawy przygotowany przez federalnego ministra mobilności Jeana-Luca Crucke, który zakłada likwidację tradycyjnego systemu stałych mianowań urzędniczych w SNCB/NMBS oraz zarządcy infrastruktury Infrabel od połowy 2026 roku. Związki zawodowe argumentują, że reforma osłabi stabilność zatrudnienia i siłę negocjacji zbiorowych, podczas gdy rząd podkreśla, że jest to konieczne, aby przygotować sektor kolejowy do liberalizacji rynku narzuconej przez UE do 2032 roku.
Operator kolejowy SNCB informuje, że przez cały tydzień będzie obowiązywał jedynie ograniczony rozkład jazdy. Ostateczne rozkłady zostaną udostępnione w planerze podróży i aplikacji mobilnej na 24 godziny przed każdym dniem strajku. Usługi międzynarodowe – Eurostar, TGV INOUÏ, ICE, Thalys/Ouigo oraz inne pociągi transgraniczne – będą kursować w ograniczonym zakresie lub zostaną skierowane na inne trasy, a podróżni są proszeni o sprawdzenie informacji u przewoźników przed wyjazdem. Zasady zwrotów i wymiany biletów pozostają bez zmian, jednak ze względu na ograniczoną dostępność miejsc, bilety last minute będą bardzo trudne do zdobycia.
![Belgia przygotowuje się na pięciodniowy ogólnokrajowy strajk kolejarzy od 25 stycznia]()
Zakłócenia wykraczają poza sieć kolejową. Urząd Komisarza Generalnego ds. Uchodźców i Osób Bezpaństwowych (CGRS) poinformował, że zaplanowane rozmowy indywidualne z wnioskodawcami azylu odbędą się zgodnie z planem; osoby, które nie będą mogły dotrzeć do Brukseli, muszą powiadomić CGRS w dniu spotkania, aby ustalić nowy termin. Wiele firm uruchamia również plany awaryjne, w tym organizację wspólnych przejazdów samochodowych, wynajem autobusów oraz wdrażanie pracy zdalnej dla pracowników dojeżdżających koleją.
Dla menedżerów podróży służbowych praktyczną radą jest przekierowanie zespołów przez lotnisko w Brukseli (które pozostaje w pełni operacyjne) lub przeniesienie spotkań do trybu online, jeśli to możliwe. Pracodawcy powinni także spodziewać się wydłużenia podróży drogowych – wcześniejsze strajki kolejowe zwiększały natężenie ruchu w godzinach szczytu wokół Brukseli i Antwerpii nawet o 35%. Eurostar zapowiedział publikację zmienionych rozkładów jazdy i zasad zwrotów do piątku 23 stycznia.
Jeśli projekt ustawy zostanie przyjęty bez zmian, związki zawodowe ostrzegają, że ten strajk może być pierwszym z serii akcji protestacyjnych. Branża transportowa musi więc przygotować się na okres zwiększonego ryzyka strajków w pierwszej połowie 2026 roku.
Strajk jest odpowiedzią na projekt ustawy przygotowany przez federalnego ministra mobilności Jeana-Luca Crucke, który zakłada likwidację tradycyjnego systemu stałych mianowań urzędniczych w SNCB/NMBS oraz zarządcy infrastruktury Infrabel od połowy 2026 roku. Związki zawodowe argumentują, że reforma osłabi stabilność zatrudnienia i siłę negocjacji zbiorowych, podczas gdy rząd podkreśla, że jest to konieczne, aby przygotować sektor kolejowy do liberalizacji rynku narzuconej przez UE do 2032 roku.
Operator kolejowy SNCB informuje, że przez cały tydzień będzie obowiązywał jedynie ograniczony rozkład jazdy. Ostateczne rozkłady zostaną udostępnione w planerze podróży i aplikacji mobilnej na 24 godziny przed każdym dniem strajku. Usługi międzynarodowe – Eurostar, TGV INOUÏ, ICE, Thalys/Ouigo oraz inne pociągi transgraniczne – będą kursować w ograniczonym zakresie lub zostaną skierowane na inne trasy, a podróżni są proszeni o sprawdzenie informacji u przewoźników przed wyjazdem. Zasady zwrotów i wymiany biletów pozostają bez zmian, jednak ze względu na ograniczoną dostępność miejsc, bilety last minute będą bardzo trudne do zdobycia.
Zakłócenia wykraczają poza sieć kolejową. Urząd Komisarza Generalnego ds. Uchodźców i Osób Bezpaństwowych (CGRS) poinformował, że zaplanowane rozmowy indywidualne z wnioskodawcami azylu odbędą się zgodnie z planem; osoby, które nie będą mogły dotrzeć do Brukseli, muszą powiadomić CGRS w dniu spotkania, aby ustalić nowy termin. Wiele firm uruchamia również plany awaryjne, w tym organizację wspólnych przejazdów samochodowych, wynajem autobusów oraz wdrażanie pracy zdalnej dla pracowników dojeżdżających koleją.
Dla menedżerów podróży służbowych praktyczną radą jest przekierowanie zespołów przez lotnisko w Brukseli (które pozostaje w pełni operacyjne) lub przeniesienie spotkań do trybu online, jeśli to możliwe. Pracodawcy powinni także spodziewać się wydłużenia podróży drogowych – wcześniejsze strajki kolejowe zwiększały natężenie ruchu w godzinach szczytu wokół Brukseli i Antwerpii nawet o 35%. Eurostar zapowiedział publikację zmienionych rozkładów jazdy i zasad zwrotów do piątku 23 stycznia.
Jeśli projekt ustawy zostanie przyjęty bez zmian, związki zawodowe ostrzegają, że ten strajk może być pierwszym z serii akcji protestacyjnych. Branża transportowa musi więc przygotować się na okres zwiększonego ryzyka strajków w pierwszej połowie 2026 roku.
Źródło: The Brussels Times / SNCB / CGRS
