
Vrachtwagenchauffeurs in Bosnië-Herzegovina, Servië, Montenegro en Noord-Macedonië hebben op 28 januari 2026 hun blokkades van vrachtterminals opgevoerd om te protesteren tegen het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU. Volgens hen heeft dit systeem al geleid tot honderden uitzettingen vanwege het overschrijden van de Schengen-tijdslimieten. De protesten hebben een belangrijke verkeersader tussen Turkije en Centraal-Europa lamgelegd, waardoor Oostenrijkse logistieke bedrijven het verkeer via Roemenië of Kroatië moeten omleiden.
Volgens Reuters hebben Bosnische bedrijven al 8 miljoen euro verloren, en het Montenegrijnse ministerie van Energie waarschuwt voor dreigende brandstoftekorten door de blokkade van de haven van Bar. Oostenrijkse importeurs van auto-onderdelen en witgoed – veel daarvan via Belgrado – kampen met levertijden die met twee tot vier dagen zijn vertraagd, meldt de Vereniging van Oostenrijkse Expeditiebedrijven.
Als de blokkade aanhoudt, vrezen brandstofhandelaren in Wenen dat de spotmarktprijzen zullen stijgen, juist nu het toeristenseizoen in de Alpen zijn piek bereikt; ongeveer 12% van de Oostenrijkse dieselimporten loopt via depots op de Balkan. Expeditiebedrijven adviseren exporteurs om spoorcapaciteit te reserveren via de Adriatische poort in Rijeka of over te schakelen op onbewaakte containervervoer vanuit Istanbul.
Het conflict benadrukt ook de bredere gevolgen van de aanstaande invoering van het EES. Oostenrijkse HR-teams die technici naar locaties in de Westelijke Balkan sturen, doen er goed aan het aantal resterende Schengendagen te controleren en rekening te houden met strengere paspoortcontroles bij terugkeer naar Oostenrijk.
Volgens Reuters hebben Bosnische bedrijven al 8 miljoen euro verloren, en het Montenegrijnse ministerie van Energie waarschuwt voor dreigende brandstoftekorten door de blokkade van de haven van Bar. Oostenrijkse importeurs van auto-onderdelen en witgoed – veel daarvan via Belgrado – kampen met levertijden die met twee tot vier dagen zijn vertraagd, meldt de Vereniging van Oostenrijkse Expeditiebedrijven.
Als de blokkade aanhoudt, vrezen brandstofhandelaren in Wenen dat de spotmarktprijzen zullen stijgen, juist nu het toeristenseizoen in de Alpen zijn piek bereikt; ongeveer 12% van de Oostenrijkse dieselimporten loopt via depots op de Balkan. Expeditiebedrijven adviseren exporteurs om spoorcapaciteit te reserveren via de Adriatische poort in Rijeka of over te schakelen op onbewaakte containervervoer vanuit Istanbul.
Het conflict benadrukt ook de bredere gevolgen van de aanstaande invoering van het EES. Oostenrijkse HR-teams die technici naar locaties in de Westelijke Balkan sturen, doen er goed aan het aantal resterende Schengendagen te controleren en rekening te houden met strengere paspoortcontroles bij terugkeer naar Oostenrijk.
Bron: Reuters via ThePrint
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Oostenrijk.Meer van Oostenrijk
Bekijk alles
EU presenteert allereerste visumstrategie – wat betekent dit voor Oostenrijkse werkgevers en reizigers?
Brussel Publiceert Vijfjarenplan voor Migratie en Asiel – Reacties van Oostenrijkse Belanghebbenden