รัฐบาลเช็กอนุมัติงบประมาณรถไฟ 3 พันล้านยูโร เร่งสร้างทางเชื่อมสนามบินปราก

กองทุนรัฐเช็กเพื่อโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง (SFDI) ได้อนุมัติแพ็กเกจลงทุนทางรถไฟมูลค่าระดับสถิติ 3 พันล้านยูโร (ประมาณ 72.2 พันล้านโครนนาเช็ก) สำหรับปี 2026 โดยมีโครงการพันธมิตรสาธารณะ-เอกชนมูลค่า 1.65 พันล้านยูโร เพื่อเชื่อมต่อใจกลางกรุงปรากกับสนามบินวาเซลาฟ ฮาเวล เป็นโครงการหลัก เส้นทางสนามบิน–คลัดโนยาว 40 กิโลเมตร จะรวมถึงส่วนใหม่ยาว 15 กิโลเมตรระหว่างปราก-รูซิเน่กับคลัดโน ที่ออกแบบให้วิ่งได้เร็วถึง 145 กม./ชม. ซึ่งจะลดเวลาการเดินทางจากสนามบินถึงเมืองเหลือเพียง 25 นาทีเมื่อเส้นทางนี้เปิดใช้ระหว่างปี 2028 ถึง 2030

งบประมาณประมาณ 2.2 พันล้านยูโรถูกจัดสรรเพื่อการปรับปรุงระบบไฟฟ้าและสถานีบนเส้นทางหลักทั้งภายในประเทศและข้ามพรมแดน โดยเฉพาะแกนพลเซน–บาวาเรียและศูนย์รถไฟออสตราวา ซึ่งมีความสำคัญต่อการขนส่งสินค้าระหว่างเช็กและเยอรมนี อีก 823 ล้านยูโรจะใช้สำหรับบำรุงรักษารางรถไฟที่มีอยู่ และ 31 ล้านยูโรสำหรับการอัปเกรดระบบความปลอดภัยที่จุดตัดทางรถไฟ งบประมาณนี้สะท้อนแนวโน้มทั่วโลกที่รัฐบาลในสหรัฐฯ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หันมาเน้นการขนส่งทางรางที่ปล่อยคาร์บอนต่ำแทนถนนและอากาศยาน



สำหรับบริษัทข้ามชาติที่พึ่งพาโรงงานผลิตในเช็ก โปรแกรมนี้สัญญาว่าจะเชื่อมต่อที่รวดเร็วและน่าเชื่อถือมากขึ้นไปยังท่าเรือและตลาดในเยอรมนี เวลาการเดินทางเชื่อมต่อสนามบินเทียบเท่ากับการเดินทางด้วยรถยนต์จากประตูถึงประตู ซึ่งอาจเปลี่ยนการเดินทางของผู้บริหารและผู้โดยสารรายวันไปใช้รถไฟ ช่วยลดความแออัดบนถนนวงแหวนของกรุงปราก ผู้ส่งสินค้าคาดว่าการแก้ปัญหาคอขวดที่โคลิน–คุตนา โฮรา จะช่วยลดเวลาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทิศตะวันออก-ตะวันตกได้ถึง 45 นาที

เงินทุนจะมาจากงบประมาณแห่งชาติ กองทุนความสามัคคีของสหภาพยุโรป และเงินทุนจากภาคเอกชนผ่านโครงสร้าง PPP ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Správa železnic จะเปิดประมูลโครงการก่อสร้างในไตรมาส 2 ปี 2026 โดยกลุ่มออกแบบและก่อสร้างต้องมีผู้รับเหมาหลักชาวเช็กตามกฎระเบียบท้องถิ่น กลุ่มสิ่งแวดล้อมแสดงความเห็นด้วยอย่างระมัดระวัง โดยชี้ว่าการเดินทางโดยรถไฟไฟฟ้าหนึ่งกิโลเมตรปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียงหนึ่งในสามของการเดินทางด้วยรถยนต์เทียบเท่า

การประกาศครั้งนี้เป็นการปูทางสู่การเปิดเสรีบริการผู้โดยสารเพิ่มเติม โดยที่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานกำลังดำเนินไป กระทรวงคมนาคมคาดว่าจะออกใบอนุญาตให้ผู้ประกอบการเข้าถึงเส้นทางได้มากขึ้นในปี 2027 เพิ่มการแข่งขันและน่าจะทำให้ราคาค่าโดยสารลดลงอย่างมากในเส้นทางปราก–บรโนและปราก–เบอร์ลินที่มีรายได้สูง