Kerajaan Republik Czech Luluskan Bajet Kereta Api €3 Bilion, Percepatkan Laluan ke Lapangan Terbang Prague

Dana Infrastruktur Pengangkutan Negara Republik Czech (SFDI) telah meluluskan pakej pelaburan kereta api rekod bernilai €3 bilion (≈ CZK 72.2 bilion) untuk tahun 2026, dengan kerjasama awam-swasta bernilai €1.65 bilion sebagai projek utama untuk menghubungkan pusat bandar Prague dengan Lapangan Terbang Václav Havel. Koridor Lapangan Terbang–Kladno sepanjang 40 kilometer ini akan merangkumi segmen baharu sepanjang 15 kilometer antara Prague-Ruzyně dan Kladno yang dibina untuk operasi pada kelajuan 145 km/j, memendekkan masa perjalanan dari terminal ke bandar kepada 25 minit apabila laluan ini dibuka antara 2028 dan 2030.

Sekitar €2.2 bilion diperuntukkan untuk pemodenan, elektrifikasi dan pengubahsuaian stesen di laluan domestik utama dan rentas sempadan, terutamanya paksi Plzeň–Bavaria dan hab kereta api Ostrava – kedua-duanya penting untuk pengangkutan kargo antara Czechia dan Jerman. Sebanyak €823 juta lagi akan digunakan untuk penyelenggaraan landasan sedia ada, manakala €31 juta diperuntukkan untuk menaik taraf sistem keselamatan lintasan kereta api. Bajet ini mencerminkan trend global: perbelanjaan besar kereta api di AS dan Asia Tenggara menunjukkan bagaimana kerajaan mengalihkan kargo dan penumpang dari jalan raya dan udara ke kereta api yang lebih rendah karbon.



Bagi syarikat multinasional yang bergantung pada tapak pembuatan di Czech, program ini menjanjikan sambungan yang lebih pantas dan boleh dipercayai ke pelabuhan dan pasaran Jerman. Masa perjalanan ke lapangan terbang yang setanding dengan perjalanan kereta dari pintu ke pintu berpotensi mengalihkan trafik eksekutif dan komuter ke kereta api serta mengurangkan kesesakan di jalan lingkar Prague. Penghantar barang menjangkakan penghapusan kesesakan di Kolín–Kutná Hora sahaja dapat menjimatkan sehingga 45 minit bagi perjalanan kontena timur-barat.

Pembiayaan akan diperoleh daripada bajet negara, dana kohesi EU dan ekuiti sektor swasta melalui struktur PPP. Pengurus infrastruktur Správa železnic akan membuka tender pakej pembinaan pada suku kedua 2026; konsortium reka bentuk dan pembinaan mesti termasuk kontraktor utama Czech mengikut peraturan pemerkasaan tempatan. Kumpulan alam sekitar menyambut baik rancangan ini dengan berhati-hati, memerhatikan bahawa setiap kilometer penumpang yang dikuasakan elektrik mengeluarkan kira-kira satu pertiga CO₂ berbanding perjalanan kereta yang setara.

Pengumuman ini membuka jalan untuk liberalisasi lebih lanjut perkhidmatan penumpang. Dengan peningkatan infrastruktur yang sedang dijalankan, Kementerian Pengangkutan dijangka melesenkan lebih banyak pengendali akses terbuka pada 2027, meningkatkan persaingan – dan kemungkinan besar menurunkan tambang – di laluan menguntungkan Prague–Brno dan Prague–Berlin.