De Duitse vlaggendrager trapte haar 100-jarig jubileum af op 3 februari 2026 door de leveringsplanning te bevestigen voor 25 vliegtuigen van de volgende generatie, waaronder Airbus A350-1000’s en Boeing 787-9’s. Deze investering is meer dan een prestigeproject: Lufthansa stelt dat de nieuwe toestellen tot 25% minder brandstof verbruiken dan de vliegtuigen die ze vervangen, een cruciale factor nu de EU vanaf 2027 de ReFuelEU-richtlijn invoert.
Zakenreizigers profiteren als eerste. De luchtvaartmaatschappij introduceert een vernieuwde ‘Allegris’-cabine op alle nieuwe langeafstandsvluchten, met onder meer privéd deuren in Business Class, individuele klimaatzones in First Class suites en – belangrijk voor de meeste zakelijke reizigers – drie warme maaltijdkeuzes en amenity kits in Economy. De A380’s die terugkeren in München krijgen tijdens groot onderhoud dezelfde interieurupgrade; één superjumbo krijgt een retro-livery ter ere van een eeuw Duitse commerciële luchtvaart.
![Lufthansa viert honderdjarig bestaan met 25 nieuwe vliegtuigen en vernieuwde intercontinentale cabines]()
Ook de connectiviteit krijgt een impuls. Vanaf midden 2026 wordt de wide-body vloot uitgerust met SpaceX Starlink satellietinternet, met snelheden van gate tot gate die geschikt zijn voor videogesprekken. De maatschappij hoopt hiermee haar aantrekkingskracht te versterken, na een jaar waarin 77% van de vluchten vanuit München op tijd vertrok – een stijging van 20 procentpunten ten opzichte van 2024, maar nog steeds onder het niveau van Aziatische concurrenten.
Voor mobiliteitsmanagers biedt de aankondiging praktische voordelen. Brandstofefficiëntere vliegtuigen maken de luchtvaartmaatschappij minder kwetsbaar voor prijsschommelingen van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF), waardoor toeslagen minder snel worden doorberekend aan zakelijke contracten. De extra wide-bodies maken ook een toename van 18% in wekelijkse frequenties mogelijk op belangrijke intercontinentale routes zoals Frankfurt-Chicago en München-Bengaluru, wat de chronische tekort aan stoelen in premiumklassen verlicht.
Toch blijven er uitdagingen. Vakbond Ver.di waarschuwt dat het uitbreiden van de capaciteit zonder het tekort aan grondpersoneel aan te pakken, kan leiden tot dezelfde operationele chaos als in de zomer van 2025. Lufthansa meldt dat het 4.000 extra medewerkers heeft aangenomen voor hub-operaties en een werktijdregeling heeft gesloten om onvoorziene overuren te verminderen. Of deze maatregelen voldoende zijn, wordt duidelijk bij de start van de zomerpiek eind juni.
Zakenreizigers profiteren als eerste. De luchtvaartmaatschappij introduceert een vernieuwde ‘Allegris’-cabine op alle nieuwe langeafstandsvluchten, met onder meer privéd deuren in Business Class, individuele klimaatzones in First Class suites en – belangrijk voor de meeste zakelijke reizigers – drie warme maaltijdkeuzes en amenity kits in Economy. De A380’s die terugkeren in München krijgen tijdens groot onderhoud dezelfde interieurupgrade; één superjumbo krijgt een retro-livery ter ere van een eeuw Duitse commerciële luchtvaart.
Ook de connectiviteit krijgt een impuls. Vanaf midden 2026 wordt de wide-body vloot uitgerust met SpaceX Starlink satellietinternet, met snelheden van gate tot gate die geschikt zijn voor videogesprekken. De maatschappij hoopt hiermee haar aantrekkingskracht te versterken, na een jaar waarin 77% van de vluchten vanuit München op tijd vertrok – een stijging van 20 procentpunten ten opzichte van 2024, maar nog steeds onder het niveau van Aziatische concurrenten.
Voor mobiliteitsmanagers biedt de aankondiging praktische voordelen. Brandstofefficiëntere vliegtuigen maken de luchtvaartmaatschappij minder kwetsbaar voor prijsschommelingen van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF), waardoor toeslagen minder snel worden doorberekend aan zakelijke contracten. De extra wide-bodies maken ook een toename van 18% in wekelijkse frequenties mogelijk op belangrijke intercontinentale routes zoals Frankfurt-Chicago en München-Bengaluru, wat de chronische tekort aan stoelen in premiumklassen verlicht.
Toch blijven er uitdagingen. Vakbond Ver.di waarschuwt dat het uitbreiden van de capaciteit zonder het tekort aan grondpersoneel aan te pakken, kan leiden tot dezelfde operationele chaos als in de zomer van 2025. Lufthansa meldt dat het 4.000 extra medewerkers heeft aangenomen voor hub-operaties en een werktijdregeling heeft gesloten om onvoorziene overuren te verminderen. Of deze maatregelen voldoende zijn, wordt duidelijk bij de start van de zomerpiek eind juni.
Bron: Welt
