IndiGo en Air India Express schrappen winterroutes, aantal dagelijkse vluchten op Hindon-terminal daalt van 20 naar 12

De Hindon civiele enclave in Ghaziabad—een secundaire luchthaven die de Nationale Hoofdstedelijke Regio van India bedient—heeft te maken met een daling van 40% in het aantal vertrekken nadat IndiGo en Air India Express verschillende winterroutes hebben geschrapt. Officieel werden de annuleringen toegeschreven aan dichte mist in januari, maar de vluchtschema’s zijn nooit hersteld, waardoor er nu slechts 12 dagelijkse vluchten zijn in plaats van de geplande 20.

Air India Express beperkt zich nu tot Mumbai, Bengaluru en Patna, en heeft populaire vakantiebestemmingen zoals Goa en Jaipur geschrapt. IndiGo vliegt nog naar Varanasi, Chennai en Ahmedabad, maar heeft Kolkata en Indore voor dit seizoen uitgesteld. Boutique luchtvaartmaatschappij Star Air heeft nog maar twee routes over, terwijl FlyBig eind vorig jaar helemaal is gestopt.



Deze krimp roept opnieuw vragen op over de levensvatbaarheid van Hindon op de lange termijn. De terminal deelt faciliteiten met een basis van de Indiase luchtmacht en is beperkt tot civiele operaties van zonsopgang tot zonsondergang. Hoewel het aantal passagiers sinds de opening in 2019 is gestegen van 8.000 naar 80.000 per jaar, ondermijnen onregelmatige inzet van luchtvaartmaatschappijen en frequente annuleringen het vertrouwen van reizigers en het gebruik door bedrijven in hun reisbeleid.

De Airports Authority of India reageert met een versnelde uitbreiding van de terminal—de capaciteit aan de kade wordt verdrievoudigd en er komen drie extra incheckbalies—maar luchtvaartmaatschappijen geven aan dat de echte oplossing een CAT-III ILS is om wintermist te kunnen trotseren, en een versoepeling van de militaire avondklok. Tot die tijd geven reismanagers mogelijk de voorkeur aan Delhi’s IGI Airport, ondanks langere reistijden over de weg.

Passagiers met geannuleerde tickets hebben recht op volledige terugbetaling of gratis omboeking volgens de Indiase civiele luchtvaartregels. Mobiliteitsteams wordt aangeraden om rapporten van uitgegeven maar niet gevlogen tickets te monitoren voor medewerkers die Hindon gebruiken, en extra tijd voor grondvervoer in te calculeren als zij via IGI worden omgeleid.