インディゴとエア・インディア・エクスプレス、冬季路線を削減　ヒンドン空港の発着便が1日20便から12便に減少

ガジアバードのヒンドン民間飛行場—インド首都圏のサブ空港—は、インディゴ航空とエア・インディア・エクスプレスが冬季路線をいくつか運休した影響で、出発便数が40％減少しました。公式には1月の濃霧が理由とされていますが、運航スケジュールは復活せず、計画されていた20便に対し、現在は1日12便のみとなっています。

エア・インディア・エクスプレスはムンバイ、バンガロール、パトナ路線に絞り、ゴアやジャイプールといったレジャー人気路線を削減。インディゴ航空はヴァラナシ、チェンナイ、アーメダバード路線を維持する一方、コルカタとインドール路線は今シーズン運休しています。ブティックキャリアのスターエアは2路線に縮小し、フライビッグは昨年末に完全撤退しました。



この縮小はヒンドン空港の長期的な存続可能性に疑問を投げかけています。ターミナルはインド空軍基地と共用しており、民間便の運航は日の出から日没までに制限されています。2019年の開港以来、年間利用者数は8,000人から80,000人に増加しましたが、不安定な航空会社の運航状況や頻繁な欠航が乗客の信頼を損ね、企業の出張政策への採用も進んでいません。

インド空港公社はターミナル拡張を急ピッチで進めており、乗降場の容量を3倍にし、チェックインカウンターを3つ増設予定ですが、航空会社側は冬季の濃霧に対応するCAT-III計器着陸装置の導入と軍の夜間外出禁止令の緩和こそが根本的な解決策だと指摘しています。それまでは、移動時間が長くなってもデリーのIGI空港を利用する旅行管理者が多いでしょう。

チケットがキャンセルされた乗客は、インドの民間航空規則により全額返金または無料での再予約が可能です。企業の移動担当者はヒンドン空港利用者の未搭乗報告を注意深く監視し、IGI空港経由に切り替える場合は地上交通の余裕時間を確保することが求められます。