
สนามบินพลเรือนฮินดอนในกาซีอาบัด ซึ่งเป็นสนามบินรองที่ให้บริการเขตเมืองหลวงแห่งชาติของอินเดีย ประสบปัญหาการลดเที่ยวบินออกเดินทางลงถึง 40% หลังจากสายการบิน IndiGo และ Air India Express ระงับเส้นทางบินฤดูหนาวหลายเส้นทาง โดยอย่างเป็นทางการระบุว่าสาเหตุเกิดจากหมอกหนาในเดือนมกราคม แต่ตารางบินก็ไม่เคยถูกฟื้นฟู ทำให้เหลือเพียง 12 เที่ยวบินต่อวัน จากที่วางแผนไว้ 20 เที่ยวบิน
Air India Express ลดเส้นทางเหลือเพียงมุมไบ เบงกาลูรู และปัตนะ โดยตัดเส้นทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวอย่างโกอาและชัยปุระออกไป ส่วน IndiGo ยังคงให้บริการในเส้นทางวาราณสี เชนไน และอาห์เมดาบัด แต่ระงับเส้นทางโกลกาตาและอินดอร์ในฤดูกาลนี้ สายการบินบูติก Star Air เหลือเพียงสองเส้นทาง ขณะที่ FlyBig ถอนตัวออกไปทั้งหมดในปลายปีที่ผ่านมา
การลดลงนี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความยั่งยืนในระยะยาวของสนามบินฮินดอน เทอร์มินัลใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกับฐานทัพอากาศอินเดียและจำกัดการดำเนินงานของพลเรือนเฉพาะช่วงเช้าถึงค่ำ แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจาก 8,000 เป็น 80,000 คนต่อปีตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 2019 แต่ความไม่แน่นอนของสายการบินและการยกเลิกเที่ยวบินบ่อยครั้งทำให้ผู้โดยสารขาดความมั่นใจและบริษัทต่างๆ ไม่กล้าปรับนโยบายการเดินทาง
การท่าอากาศยานอินเดียได้ตอบสนองด้วยการเร่งขยายเทอร์มินัล โดยเพิ่มความจุพื้นที่รอรับผู้โดยสารเป็นสามเท่าและเพิ่มเคาน์เตอร์เช็คอินอีกสามจุด แต่สายการบินระบุว่าการแก้ไขที่แท้จริงคือการติดตั้งระบบ CAT-III ILS เพื่อรองรับหมอกหนาในฤดูหนาว และการผ่อนผันเวลาห้ามบินของกองทัพ จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้จัดการการเดินทางอาจเลือกใช้สนามบิน IGI ในเดลี แม้ว่าจะต้องใช้เวลาขนส่งทางถนนนานขึ้น
ผู้โดยสารที่มีตั๋วถูกยกเลิกมีสิทธิ์ได้รับเงินคืนเต็มจำนวนหรือเปลี่ยนตั๋วฟรีตามกฎระเบียบการบินพลเรือนของอินเดีย ทีมงานดูแลการเดินทางควรติดตามรายงานเที่ยวบินที่ออกตั๋วแต่ไม่ได้เดินทางสำหรับพนักงานที่ใช้สนามบินฮินดอน และเผื่อเวลาขนส่งภาคพื้นดินเพิ่มขึ้นหากต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านสนามบิน IGI
Air India Express ลดเส้นทางเหลือเพียงมุมไบ เบงกาลูรู และปัตนะ โดยตัดเส้นทางยอดนิยมสำหรับนักท่องเที่ยวอย่างโกอาและชัยปุระออกไป ส่วน IndiGo ยังคงให้บริการในเส้นทางวาราณสี เชนไน และอาห์เมดาบัด แต่ระงับเส้นทางโกลกาตาและอินดอร์ในฤดูกาลนี้ สายการบินบูติก Star Air เหลือเพียงสองเส้นทาง ขณะที่ FlyBig ถอนตัวออกไปทั้งหมดในปลายปีที่ผ่านมา
การลดลงนี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความยั่งยืนในระยะยาวของสนามบินฮินดอน เทอร์มินัลใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกับฐานทัพอากาศอินเดียและจำกัดการดำเนินงานของพลเรือนเฉพาะช่วงเช้าถึงค่ำ แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจาก 8,000 เป็น 80,000 คนต่อปีตั้งแต่เปิดให้บริการในปี 2019 แต่ความไม่แน่นอนของสายการบินและการยกเลิกเที่ยวบินบ่อยครั้งทำให้ผู้โดยสารขาดความมั่นใจและบริษัทต่างๆ ไม่กล้าปรับนโยบายการเดินทาง
การท่าอากาศยานอินเดียได้ตอบสนองด้วยการเร่งขยายเทอร์มินัล โดยเพิ่มความจุพื้นที่รอรับผู้โดยสารเป็นสามเท่าและเพิ่มเคาน์เตอร์เช็คอินอีกสามจุด แต่สายการบินระบุว่าการแก้ไขที่แท้จริงคือการติดตั้งระบบ CAT-III ILS เพื่อรองรับหมอกหนาในฤดูหนาว และการผ่อนผันเวลาห้ามบินของกองทัพ จนกว่าจะถึงเวลานั้น ผู้จัดการการเดินทางอาจเลือกใช้สนามบิน IGI ในเดลี แม้ว่าจะต้องใช้เวลาขนส่งทางถนนนานขึ้น
ผู้โดยสารที่มีตั๋วถูกยกเลิกมีสิทธิ์ได้รับเงินคืนเต็มจำนวนหรือเปลี่ยนตั๋วฟรีตามกฎระเบียบการบินพลเรือนของอินเดีย ทีมงานดูแลการเดินทางควรติดตามรายงานเที่ยวบินที่ออกตั๋วแต่ไม่ได้เดินทางสำหรับพนักงานที่ใช้สนามบินฮินดอน และเผื่อเวลาขนส่งภาคพื้นดินเพิ่มขึ้นหากต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านสนามบิน IGI
แหล่งที่มา: The Times of India
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับสาธารณรัฐอินเดียเพิ่มเติมจาก สาธารณรัฐอินเดีย
ดูทั้งหมด
พายุตะวันตกทำให้เกิดฝน ลูกเห็บ และหมอกหนาทั่วภาคเหนือของอินเดีย—กรมอุตุนิยมวิทยาเตือนนักเดินทางเตรียมพร้อมรับความล่าช้า
สถานทูตอินเดียในปารีสจัดค่ายบริการกงสุลชั่วคราววันที่ 21 กุมภาพันธ์ สำหรับหนังสือเดินทาง, OCI และบริการวีซ่า