IndiGo dan Air India Express kurangkan laluan musim sejuk, terminal Hindon catat penurunan penerbangan harian dari 20 ke 12

Lapangan terbang sivil Hindon di Ghaziabad—lapangan terbang kedua yang berkhidmat untuk Wilayah Ibu Kota Negara India—mengalami pengurangan 40% dalam penerbangan berlepas selepas IndiGo dan Air India Express menggantung beberapa laluan musim sejuk. Secara rasmi, pengurangan ini disebabkan kabus tebal pada bulan Januari, tetapi jadual penerbangan tidak pernah dipulihkan, meninggalkan hanya 12 penerbangan harian berbanding 20 yang dirancang.

Air India Express mengehadkan penerbangan ke Mumbai, Bengaluru dan Patna, menamatkan laluan popular seperti Goa dan Jaipur. IndiGo meneruskan penerbangan ke Varanasi, Chennai dan Ahmedabad tetapi menangguhkan laluan ke Kolkata dan Indore untuk musim ini. Syarikat penerbangan butik Star Air kini hanya beroperasi di dua laluan, manakala FlyBig telah keluar sepenuhnya pada akhir tahun lalu.



Pengurangan ini menimbulkan persoalan mengenai kelangsungan jangka panjang Hindon. Terminal ini berkongsi infrastruktur dengan pangkalan Tentera Udara India dan operasi sivil terhad dari waktu subuh hingga senja. Walaupun jumlah penumpang meningkat dari 8,000 kepada 80,000 setahun sejak pembukaan pada 2019, komitmen syarikat penerbangan yang tidak konsisten dan pembatalan kerap menjejaskan keyakinan penumpang serta penggunaan lapangan terbang ini oleh syarikat korporat.

Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India telah bertindak pantas dengan mempercepatkan pengembangan terminal—meningkatkan kapasiti tepi jalan tiga kali ganda dan menambah tiga kaunter daftar masuk—tetapi syarikat penerbangan menyatakan penyelesaian sebenar adalah pemasangan CAT-III ILS untuk mengendalikan kabus musim sejuk dan pelonggaran sekatan waktu tentera. Sehingga itu, pengurus perjalanan mungkin lebih memilih Lapangan Terbang IGI Delhi walaupun memerlukan masa perjalanan darat yang lebih lama.

Penumpang dengan tiket yang dibatalkan berhak mendapat bayaran balik penuh atau penjadualan semula percuma mengikut peraturan penerbangan sivil India. Pasukan mobiliti harus memantau laporan tiket yang dikeluarkan tetapi tidak diterbangkan bagi pekerja yang menggunakan Hindon dan memperuntukkan masa tambahan untuk pengangkutan darat jika dialihkan melalui IGI.