EU Geeft ‘Ingebouwde Flexibiliteit’ aan Probleemvol Toegangs- en Vertreksysteem na Waarschuwingen van België en Anderen voor Zomerse Chaos

De Europese Commissie heeft een belangrijke stap gezet om de groeiende onrust rond het nieuwe Entry/Exit System (EES) te kalmeren door lidstaten toe te staan om tijdens piekperiodes bepaalde biometrische functies aan en uit te schakelen. Deze verduidelijking, uitgegeven in Brussel op 2 mei 2026, volgt minder dan een maand nadat het EES op 10 april volledig operationeel werd en komt na felle lobby vanuit België, Frankrijk, Italië en Griekenland, evenals de grootste Europese luchtvaartmaatschappijen.

Volgens het compromis mogen grenspolitie tijdelijk het vastleggen van vingerafdrukken of gezichtsbeelden stopzetten wanneer de wachtrijen een vooraf bepaalde grens overschrijden, terwijl de paspoortgegevens en datumstempels elektronisch blijven worden geregistreerd. Commissiewoordvoerder Markus Lampert benadrukte dat het hier niet om een opschorting gaat, maar om een ‘veiligheidsklep’, verwijzend naar gemiddelde verwerkingstijden van 70 seconden en meer dan 61 miljoen geautomatiseerde in- en uitreizen sinds de pilotfase in oktober.

De Belgische minister van Binnenlandse Zaken, Annelies Verlinden, verwelkomde deze maatregel en gaf aan dat Brussels Airport al had gewaarschuwd dat er ‘noodstroken’ nodig zouden zijn als er geen flexibiliteit kwam vóór de piekperiodes rond Hemelvaart en Pinksteren. Vanuit het oogpunt van zakelijke mobiliteit vermindert deze wijziging het risico op gemiste aansluitingen en bijkomende kosten voor multinationals die personeel over de externe EU-grens verplaatsen.



Reisorganisaties vertelden The Brussels Times dat bedrijven zich voorbereidden om 90 minuten extra in te calculeren voor aansluitingen; veel van hen zullen nu terugkeren naar de pre-EES richtlijn van 45 minuten, mits de flexibiliteit op specifieke luchthavens en veerhavens wordt bevestigd. Eurostar, waar Belgische en Franse politie gezamenlijk grenscontroles uitvoeren in Londen, gaf aan dat het nu piekuurbeperkingen bij vertrek kan vermijden.

Toch blijven brancheorganisaties zoals Airlines for Europe (A4E) en de Global Business Travel Association (GBTA) pleiten voor een volledige opschorting tot september, uit angst dat ad-hoc pauzes voor verwarring kunnen zorgen. De Commissie heeft eu-LISA, het EU-agentschap dat het IT-platform beheert, opgedragen om real-time dashboards te publiceren zodat vervoerders en reizigers vertragingen kunnen voorspellen.

Voor managers van wereldwijde mobiliteit zijn de directe actiepunten onder meer het bijwerken van communicatie voorafgaand aan reizen, het opnieuw controleren van minimale aansluitings- en overstaptijden bij intra-EU tickets, en het zorgen dat mobiele werknemers begrijpen dat vingerafdrukken op rustigere dagen nog steeds kunnen worden gevraagd. Belgische werkgevers die medewerkers met Single Permits sponsoren, moeten ook rekening houden met het feit dat de EES-tijdlijn cruciaal blijft voor de berekening van visumoverschrijdingen; de ingebouwde flexibiliteit verandert het proces, maar niet de onderliggende 90/180-dagenregel.