L’UE Concede una «Flessibilità Integrata» al Problematico Sistema di Ingresso/Uscita Dopo l’Allarme di Belgio e Altri per il Caos Estivo

La Commissione Europea ha compiuto un passo importante per alleviare le crescenti preoccupazioni legate al nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES), consentendo agli Stati membri di attivare o disattivare alcune funzioni biometriche chiave durante i periodi di picco. La precisazione, diffusa a Bruxelles il 2 maggio 2026, arriva meno di un mese dopo l’entrata a pieno regime dell’EES il 10 aprile, e segue le pressioni di Belgio, Francia, Italia e Grecia, oltre che delle principali compagnie aeree europee.

Secondo il compromesso raggiunto, la polizia di frontiera potrà sospendere temporaneamente la rilevazione delle impronte digitali o delle immagini facciali quando le code superano soglie prestabilite, continuando però a registrare elettronicamente i dati del passaporto e il timbro della data. Il portavoce della Commissione, Markus Lampert, ha sottolineato che si tratta “non di una sospensione, ma di una valvola di sicurezza”, evidenziando i tempi medi di elaborazione di 70 secondi e oltre 61 milioni di entrate/uscite automatizzate registrate dalle fasi pilota di ottobre.

La ministra dell’Interno belga, Annelies Verlinden, ha accolto positivamente la decisione, ricordando che l’aeroporto di Bruxelles aveva già segnalato la necessità di “corsie di emergenza” in assenza di flessibilità prima dei picchi di traffico per l’Ascensione e la Pentecoste. Dal punto di vista della mobilità aziendale, la modifica riduce il rischio di perdere coincidenze e i costi conseguenti per le multinazionali che spostano il personale attraverso le frontiere esterne dell’UE.



Le società di gestione viaggi hanno riferito a The Brussels Times che molte aziende stavano preparando margini di 90 minuti negli itinerari; ora molte torneranno alla precedente indicazione di 45 minuti, se la flessibilità sarà confermata in aeroporti e traghetti specifici. Eurostar, dove polizie belghe e francesi operano controlli di frontiera congiunti a Londra, ha dichiarato di poter evitare di limitare le partenze nelle ore di punta.

Tuttavia, associazioni di settore come Airlines for Europe (A4E) e la Global Business Travel Association (GBTA) continuano a chiedere una sospensione totale fino a settembre, avvertendo che pause ad hoc potrebbero generare confusione. La Commissione ha incaricato eu-LISA, l’agenzia UE che gestisce la piattaforma IT, di pubblicare dashboard in tempo reale sullo stato del sistema, così che vettori e viaggiatori possano prevedere rallentamenti.

Per i responsabili della mobilità globale, le azioni immediate includono l’aggiornamento dei modelli di comunicazione pre-viaggio, la verifica dei tempi minimi di connessione sui biglietti intra-UE e l’informazione ai lavoratori mobili che la rilevazione delle impronte potrebbe comunque essere richiesta nei giorni meno affollati. I datori di lavoro belgi che sponsorizzano assegnatari con Permessi Unici devono inoltre considerare che la tempistica dell’EES resta cruciale per il calcolo dei soggiorni oltre il visto: la flessibilità introdotta modifica il processo, ma non la regola base dei 90/180 giorni.