‘Nachtmerrie’ door geannuleerde Azul-vluchten laat Braziliaanse families vastzitten in Madrid – aandacht voor passagiersrechten

Meer dan 220 passagiers die een ticket hadden geboekt op vlucht AD8709 van Azul van Madrid naar Campinas, beleefden een vierdaagse nachtmerrie nadat de vlucht op 9 juni twee keer werd geannuleerd vanwege technische problemen. Velen moesten daardoor in de terminals van Barajas overnachten of duizenden reais betalen voor alternatieve tickets. Hoewel de laatste getroffen reizigers uiteindelijk op 13 juni in Brazilië aankwamen, bleven er op 14 juni nog steeds getuigenissen rondgaan, wat de discussie over de toepassing van EU261-achtige compensatieregels voor vluchten buiten Europa in Brazilië opnieuw aanwakkerde.

Volgens de Braziliaanse ANAC-resolutie 400 moeten luchtvaartmaatschappijen passagiers herplaatsen en maaltijden en accommodatie vergoeden, maar de regelgeving noemt geen financiële compensatie voor vluchten die vanuit de EU vertrekken. Consumentenorganisaties stellen dat, omdat de vlucht in Europa begon en werd uitgevoerd door de Portugese wet-lease partner EuroAtlantic, EU261 van toepassing zou moeten zijn, wat elke reiziger recht geeft op maximaal €600. Azul stelt daarentegen dat het tekort aan hotelkamers door het bezoek van de paus aan Madrid naleving bemoeilijkte en belooft “redelijke kosten” te vergoeden.



Dit incident is een vroege testcase voor het bilaterale akkoord tussen Brazilië en Spanje uit 2025 over wederzijdse handhaving van passagiersrechten, waarmee claims ingediend bij het Spaanse AESA door Braziliaanse rechtbanken erkend kunnen worden. Juristen verwachten dat een collectieve rechtszaak een precedent kan scheppen dat alle Braziliaanse maatschappijen op routes tussen Europa en Brazilië raakt.

Mobiliteitsmanagers met zorgplicht worden geadviseerd reizigers te instrueren om gedetailleerde bonnetjes te bewaren en, indien mogelijk, te controleren of vertragingen bij aankomst langer dan drie uur duren, wat recht geeft op EU-compensatie. De zaak benadrukt ook het belang van zorgvuldige leverancierscontrole: verschillende bedrijven ontdekten dat hun gecontracteerde “directe” Azul-vlucht in werkelijkheid een wet-lease betrof zonder het beloofde premium-cabineproduct voor executives.