Aeroporti di Roma (AdR), de beheerder van Fiumicino en Ciampino, heeft Brussel gevraagd om toestemming om delen van het nieuwe EU Entry/Exit System (EES) tijdens de drukke zomerperiode tijdelijk op te schorten, na recordlange wachtrijen die gemiste vluchten en frustratie bij reizigers veroorzaakten. Deze oproep volgt op meldingen van wachttijden van meer dan drie uur, terwijl grensambtenaren vingerafdrukken en gezichtsbeelden vastleggen van alle niet-EU-burgers die het Schengengebied binnenkomen of verlaten. AdR-directeur Marco Troncone vertelde aan de Financial Times dat de biometrische verwerking ‘onverenigbaar’ is met de verwachte doorstroom van 180.000 passagiers per dag in juli. Hij waarschuwde voor “een systemisch falen” tenzij toezichthouders luchthavens toestaan om tijdens piekperiodes af te zien van het verzamelen van vingerafdrukken. Volgens EU-regels mogen lidstaten tijdelijke uitzonderingen toepassen, maar moeten ze nog steeds paspoortgegevens registreren en handmatig inreisstempels controleren. De knelpunten vormen een bijzonder probleem voor zakenreizigers met krappe aansluitingen en voor bedrijven die personeel verplaatsen binnen de 90/180-dagen Schengenlimiet—elke minuut in de rij telt als tijd op Italiaans grondgebied. Luchtvaartmaatschappijen ondervinden operationele gevolgen: vertraagde vertrekvluchten leiden tot overtredingen van de diensttijden van bemanningen, wat annuleringen of overnachtingen noodzakelijk maakt. Aankopers van zakelijk reizen wordt aangeraden werknemers minstens vier uur voor langeafstandsvluchten te laten arriveren en werkvergunningen bij de hand te houden voor het geval grensambtenaren extra verificatie vragen. Vervoerders zoals ITA Airways testen speciale ‘fast lanes’ voor premiumpassagiers, maar de capaciteit is beperkt. Frequent-reizigersprogramma’s die eerder toegang gaven tot automatische e-gates zijn tot nader order opgeschort. De Europese Commissie benadrukt dat het EES de veiligheid verbetert door automatisch overtredingen van verblijfsduur en documentfraude te signaleren, maar luchthavens in de hele EU—van Dublin tot Athene—melden vergelijkbare opstoppingen. Als het verzoek van Rome wordt ingewilligd, kan dit een precedent scheppen voor andere hubs en bepalen hoe de EU de balans vindt tussen veiligheid en passagiersdoorstroming tijdens grote reisdrukte.
Bron: The Connexion
