Tijdens de 26e Frans-Duitse Ministerraad in Parijs op 17 juli 2026 hebben de regeringen van Frankrijk en Duitsland migratiebeheer en grensbeveiliging hoog op hun gezamenlijke agenda gezet. In het communiqué na de bijeenkomst verklaarden de twee EU-grootmachten dat ze “zorgen voor nauwe coördinatie van onze interne grenscontroles en onze gemeenschappelijke instrumenten versterken om de grensoverschrijdende samenwerking in de strijd tegen illegale immigratie te verbeteren, met name door ervaring op te doen om tot een akkoord te komen onder Artikel 23a van de Schengen Grenscode.” Deze formulering is het krachtigste bilaterale signaal in jaren dat Parijs en Berlijn van plan zijn nauw samen te werken op het gebied van Schengen-governance.
Frankrijk handhaaft sinds 1 mei 2026 tijdelijke controles op zijn landgrenzen en de Kanaalgrens, met als reden terroristische dreigingen en mensensmokkelnetwerken. Duitsland voert eveneens controles uit aan zijn grenzen met Polen, Tsjechië en Oostenrijk. Door te beloven zowel de operationele criteria voor het herinvoeren van controles als de gegevensuitwisseling met Frontex en Europol te harmoniseren, hopen de twee buurlanden kritiek vanuit Brussel en het bedrijfsleven te verminderen. Ongecoördineerde controles zorgen immers voor kostbare vertragingen bij wegvervoer en grenspendelaars.
![Frans-Duitse Raad Spreekt Af Nauwere Afstemming van Interne Grenscontroles]()
Voor bedrijven met mobiele werknemers – vooral die met productiefaciliteiten in de regio’s Boven-Rijn en Saar-Lorraine – biedt deze toezegging meer voorspelbare verwerkingstijden aan de grens. Ambtenaren gaven aan dat al in september proefprojecten met digitale voorcontrolebanen voor frequente zakenreizigers getest kunnen worden. De gezamenlijke verklaring verwijst ook naar het EU-actieplan voor de Kanaalroute, wat suggereert dat de lessen uit de Frans-Duitse samenwerking kunnen bijdragen aan bredere Schengen-hervormingsgesprekken deze herfst.
Achtergrond: Sinds de migratiecrisis van 2015 verlengen Parijs en Berlijn regelmatig interne controles onder Artikel 25 van de Schengen Grenscode, maar de procedures en reikwijdte verschillen. Bedrijfsorganisaties aan beide zijden klagen over dubbele controles en onduidelijke criteria. De nieuwe routekaart geeft de ministeries van Binnenlandse Zaken de opdracht om gemeenschappelijke risicobeoordelingsmodellen op te stellen, waarschuwingslijsten bijna realtime te delen en elke twee maanden de proportionaliteit van controles te evalueren.
Praktisch advies: Bedrijven die personeel of goederen over de Frans-Duitse grens verplaatsen, doen er goed aan de komende proefprojecten te volgen en in aanmerking komende werknemers aan te melden zodra het digitale voorcontroleportaal opent. Mobiliteitsmanagers moeten reizend personeel ook informeren dat identiteitscontroles tot minstens 31 oktober 2026 blijven gelden, maar dat geharmoniseerde procedures de wachttijden geleidelijk zullen verminderen.
Frankrijk handhaaft sinds 1 mei 2026 tijdelijke controles op zijn landgrenzen en de Kanaalgrens, met als reden terroristische dreigingen en mensensmokkelnetwerken. Duitsland voert eveneens controles uit aan zijn grenzen met Polen, Tsjechië en Oostenrijk. Door te beloven zowel de operationele criteria voor het herinvoeren van controles als de gegevensuitwisseling met Frontex en Europol te harmoniseren, hopen de twee buurlanden kritiek vanuit Brussel en het bedrijfsleven te verminderen. Ongecoördineerde controles zorgen immers voor kostbare vertragingen bij wegvervoer en grenspendelaars.
Voor bedrijven met mobiele werknemers – vooral die met productiefaciliteiten in de regio’s Boven-Rijn en Saar-Lorraine – biedt deze toezegging meer voorspelbare verwerkingstijden aan de grens. Ambtenaren gaven aan dat al in september proefprojecten met digitale voorcontrolebanen voor frequente zakenreizigers getest kunnen worden. De gezamenlijke verklaring verwijst ook naar het EU-actieplan voor de Kanaalroute, wat suggereert dat de lessen uit de Frans-Duitse samenwerking kunnen bijdragen aan bredere Schengen-hervormingsgesprekken deze herfst.
Achtergrond: Sinds de migratiecrisis van 2015 verlengen Parijs en Berlijn regelmatig interne controles onder Artikel 25 van de Schengen Grenscode, maar de procedures en reikwijdte verschillen. Bedrijfsorganisaties aan beide zijden klagen over dubbele controles en onduidelijke criteria. De nieuwe routekaart geeft de ministeries van Binnenlandse Zaken de opdracht om gemeenschappelijke risicobeoordelingsmodellen op te stellen, waarschuwingslijsten bijna realtime te delen en elke twee maanden de proportionaliteit van controles te evalueren.
Praktisch advies: Bedrijven die personeel of goederen over de Frans-Duitse grens verplaatsen, doen er goed aan de komende proefprojecten te volgen en in aanmerking komende werknemers aan te melden zodra het digitale voorcontroleportaal opent. Mobiliteitsmanagers moeten reizend personeel ook informeren dat identiteitscontroles tot minstens 31 oktober 2026 blijven gelden, maar dat geharmoniseerde procedures de wachttijden geleidelijk zullen verminderen.
