Spaanse luchthavenoperaties verstoord door gelijktijdige stakingen van Groundforce en Saerco

De commerciële luchtvaartsector in Spanje werd op 21 juli geconfronteerd met twee langdurige arbeidsconflicten die nog steeds voortduren. De eerste betreft de onbepaalde gedeeltelijke staking van de grondafhandelingsmedewerkers van Groundforce (Globalia), die sinds 27 maart van kracht is en 18 Aena-luchthavens treft, waaronder Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat en Málaga. Hoewel het conflict in april kort werd opgeschort voor bemiddeling, liepen de gesprekken in juni vast en werd het stakingsrooster met drie stakingsmomenten op maandag, woensdag en vrijdag (05:00-07:00, 11:00-17:00 en 22:00-00:00) deze week weer geactiveerd. De vakbonden CCOO, UGT en USO beschuldigen het bedrijf van het schenden van fundamentele arbeidsrechten en het vertragen van de vernieuwing van de collectieve arbeidsovereenkomst, terwijl Groundforce benadrukt dat de loonkosten “houdbaar” moeten blijven.

Tegelijkertijd voeren de 104 luchtverkeersleiders van de private torenexploitant Saerco sinds 17 april een onbepaalde staking. De controllers van negen regionale torens, waaronder Sevilla, Jerez, Vigo en Lanzarote, protesteren tegen onderbezetting en wat vakbond USCA “onveilige dienstroosters” noemt. Het Spaanse Ministerie van Transport heeft 100% minimumdienstverordeningen opgelegd die de operationele impact van de staking effectief neutraliseren, maar de vakbonden stellen dat deze maatregelen slechts de structurele tekorten aan gekwalificeerd personeel verhullen.



Voor zakenreizigers en managers van bedrijfsvervoer zorgt deze combinatie voor twee soorten verstoringen. Groundforce verzorgt de afhandeling van Air Europa en tientallen buitenlandse luchtvaartmaatschappijen; wanneer de stakingsmomenten samenvallen met piekvertrekken, ontstaan langere wachtrijen bij het inchecken en komen strakke aansluitingen in gevaar. Zelfs als de minimumdiensten de luchtverkeersleiding draaiende houden, dwingt de onzekerheid luchtvaartmaatschappijen om alternatieve vluchtplanningsslots aan te vragen en extra brandstof in te plannen, wat de kosten en CO2-uitstoot verhoogt. Multinationals met hoofdkantoren of projectlocaties in Spanje adviseren reizigers al om de getroffen tijdsblokken te vermijden, langere overstaptijden in te plannen of via Bilbao en Murcia te reizen—luchthavens die door andere afhandelingsbedrijven worden bediend. Verhuisbedrijven waarschuwen ook dat reizigers met huisdieren of grote bagage rekening moeten houden met vertragingen bij aankomsten buiten kantooruren, wanneer het aantal grondpersoneel het laagst is.

Met een voorspelde piek van 105 miljoen passagiersbewegingen deze zomer, groeit de druk op het ministerie om voor de metaalwerkersstaking van 27-30 juli, die het onderhoudspersoneel op de Balearen bedreigt, tot een akkoord te komen. Voorlopig wordt mobiliteitsplanners aangeraden om hun noodbudgetten flexibel te houden en de meldingen van Aena en luchtvaartmaatschappijen in real time te volgen.