Ngành hàng không thương mại của Tây Ban Nha đã thức dậy vào ngày 21 tháng 7 với hai cuộc đình công kéo dài vẫn đang diễn ra. Đầu tiên là cuộc đình công một phần vô thời hạn của đội ngũ nhân viên phục vụ mặt đất của Groundforce (Globalia) bắt đầu từ ngày 27 tháng 3, ảnh hưởng đến 18 sân bay thuộc Aena, bao gồm Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat và Málaga. Mặc dù tranh chấp từng tạm dừng để hòa giải vào tháng 4, nhưng các cuộc đàm phán đã đổ vỡ vào tháng 6 và lịch đình công với ba khung giờ mỗi thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu (05:00-07:00, 11:00-17:00 và 22:00-00:00) đã được kích hoạt trở lại trong tuần này. Các công đoàn CCOO, UGT và USO cáo buộc công ty vi phạm quyền lao động cơ bản và trì hoãn việc gia hạn thỏa thuận tập thể, trong khi Groundforce khẳng định chi phí tiền lương phải duy trì ở mức “bền vững”.
Song song với đó là cuộc đình công vô thời hạn của 104 kiểm soát viên không lưu làm việc tại các tháp điều khiển tư nhân của Saerco. Từ ngày 17 tháng 4, các kiểm soát viên tại chín tháp điều khiển khu vực (bao gồm Seville, Jerez, Vigo và Lanzarote) đã phản đối tình trạng thiếu nhân sự và cái gọi là “lịch làm việc không an toàn” theo công đoàn USCA. Bộ Giao thông Tây Ban Nha đã ban hành các nghị định dịch vụ tối thiểu 100% nhằm trung hòa tác động hoạt động của cuộc đình công, nhưng các công đoàn cho rằng các biện pháp này chỉ che giấu sự thiếu hụt nhân sự có trình độ về lâu dài.
![Hoạt động tại sân bay Tây Ban Nha bị gián đoạn do đồng loạt đình công của Groundforce và Saerco]()
Đối với các doanh nhân và quản lý di chuyển doanh nghiệp, tình trạng này gây gián đoạn theo hai cách. Groundforce phục vụ Air Europa và hàng chục hãng hàng không nước ngoài; khi các đợt đình công trùng với giờ cao điểm khởi hành, hàng dài hành khách làm thủ tục và các kết nối chặt chẽ bị đe dọa. Ngay cả khi dịch vụ tối thiểu giữ cho kiểm soát không lưu hoạt động, sự không chắc chắn buộc các hãng bay phải đăng ký các khung giờ bay thay thế và dự trữ thêm nhiên liệu, làm tăng chi phí và lượng khí thải carbon. Các công ty đa quốc gia có trụ sở hoặc dự án tại Tây Ban Nha đã khuyến cáo hành khách tránh các khung giờ bị ảnh hưởng, tăng thời gian quá cảnh hoặc bay qua Bilbao và Murcia — những sân bay được phục vụ bởi các đại lý phục vụ mặt đất khác. Các công ty chuyển nhà cũng cảnh báo người được điều động mang theo thú cưng hoặc hành lý cồng kềnh nên chuẩn bị cho các trì hoãn khi đến ngoài giờ, khi số lượng nhân viên phục vụ mặt đất ít nhất.
Với dự báo lưu lượng hành khách cao điểm mùa hè tại Tây Ban Nha đạt 105 triệu lượt, áp lực đang gia tăng lên Bộ Giao thông để làm trung gian giải quyết trước cuộc đình công của công nhân kim loại từ ngày 27 đến 30 tháng 7, đe dọa nhân viên bảo trì tại các sân bay Balearic. Hiện tại, các nhà hoạch định di chuyển nên giữ ngân sách dự phòng linh hoạt và theo dõi các cảnh báo từ Aena và các hãng hàng không theo thời gian thực.
Song song với đó là cuộc đình công vô thời hạn của 104 kiểm soát viên không lưu làm việc tại các tháp điều khiển tư nhân của Saerco. Từ ngày 17 tháng 4, các kiểm soát viên tại chín tháp điều khiển khu vực (bao gồm Seville, Jerez, Vigo và Lanzarote) đã phản đối tình trạng thiếu nhân sự và cái gọi là “lịch làm việc không an toàn” theo công đoàn USCA. Bộ Giao thông Tây Ban Nha đã ban hành các nghị định dịch vụ tối thiểu 100% nhằm trung hòa tác động hoạt động của cuộc đình công, nhưng các công đoàn cho rằng các biện pháp này chỉ che giấu sự thiếu hụt nhân sự có trình độ về lâu dài.
Đối với các doanh nhân và quản lý di chuyển doanh nghiệp, tình trạng này gây gián đoạn theo hai cách. Groundforce phục vụ Air Europa và hàng chục hãng hàng không nước ngoài; khi các đợt đình công trùng với giờ cao điểm khởi hành, hàng dài hành khách làm thủ tục và các kết nối chặt chẽ bị đe dọa. Ngay cả khi dịch vụ tối thiểu giữ cho kiểm soát không lưu hoạt động, sự không chắc chắn buộc các hãng bay phải đăng ký các khung giờ bay thay thế và dự trữ thêm nhiên liệu, làm tăng chi phí và lượng khí thải carbon. Các công ty đa quốc gia có trụ sở hoặc dự án tại Tây Ban Nha đã khuyến cáo hành khách tránh các khung giờ bị ảnh hưởng, tăng thời gian quá cảnh hoặc bay qua Bilbao và Murcia — những sân bay được phục vụ bởi các đại lý phục vụ mặt đất khác. Các công ty chuyển nhà cũng cảnh báo người được điều động mang theo thú cưng hoặc hành lý cồng kềnh nên chuẩn bị cho các trì hoãn khi đến ngoài giờ, khi số lượng nhân viên phục vụ mặt đất ít nhất.
Với dự báo lưu lượng hành khách cao điểm mùa hè tại Tây Ban Nha đạt 105 triệu lượt, áp lực đang gia tăng lên Bộ Giao thông để làm trung gian giải quyết trước cuộc đình công của công nhân kim loại từ ngày 27 đến 30 tháng 7, đe dọa nhân viên bảo trì tại các sân bay Balearic. Hiện tại, các nhà hoạch định di chuyển nên giữ ngân sách dự phòng linh hoạt và theo dõi các cảnh báo từ Aena và các hãng hàng không theo thời gian thực.
Nguồn: AirportStrikes.eu
