Іспанські аеропорти паралізовані одночасними страйками Groundforce та Saerco

Індустрія комерційної авіації Іспанії 21 липня прокинулася з двома тривалими страйками, які досі тривають. Перший — безстроковий частковий страйк бригад наземного обслуговування Groundforce (Globalia), що розпочався 27 березня і охоплює 18 аеропортів Aena, зокрема Мадрид-Барахас, Барселона-Ель-Прат і Малагу. Хоча у квітні страйк тимчасово призупиняли для медіації, переговори провалилися в червні, і графік трьох зупинок щопонеділка, середи та п’ятниці (05:00-07:00, 11:00-17:00 і 22:00-00:00) було відновлено цього тижня. Профспілки CCOO, UGT і USO звинувачують компанію у порушенні базових трудових прав і затягуванні оновлення колективного договору, тоді як Groundforce наполягає на необхідності зберігати “стійкість” витрат на зарплати.

Паралельно триває безстроковий страйк 104 авіадиспетчерів приватного оператора вежі Saerco. З 17 квітня диспетчери дев’яти регіональних веж (зокрема Севілья, Херес, Віго та Лансароте) протестують проти нестачі персоналу та, за словами профспілки USCA, “небезпечного графіка роботи”. Міністерство транспорту Іспанії запровадило 100% мінімальні служби, які фактично нейтралізують операційний вплив страйку, але профспілки вважають, що ці заходи лише приховують структурний дефіцит кваліфікованих кадрів.



Для бізнес-мандрівників і менеджерів корпоративної мобільності ця ситуація створює двоякий дискомфорт. Groundforce обслуговує Air Europa та десятки іноземних авіакомпаній; коли страйки збігаються з піковими відправленнями, черги на реєстрацію подовжуються, а стикувальні рейси опиняються під загрозою. Навіть за умови мінімальних служб авіадиспетчерів, невизначеність змушує авіакомпанії подавати альтернативні слоти польотів і планувати додаткове пальне, що збільшує витрати та викиди вуглецю. Багатонаціональні компанії з офісами або проектами в Іспанії вже радять мандрівникам уникати проблемних часових проміжків, планувати довші пересадки або летіти через Більбао та Мурсію — аеропорти з альтернативними агентами обслуговування.

Фірми з релокації також попереджають співробітників із домашніми тваринами або великогабаритним багажем про можливі затримки при прибутті поза робочим часом, коли кількість наземного персоналу мінімальна. З прогнозованим піком пасажиропотоку в Іспанії на рівні 105 мільйонів рухів, зростає тиск на Міністерство, щоб воно посприяло врегулюванню конфлікту до страйку металургів 27-30 липня, який загрожує персоналу технічного обслуговування аеропортів Балеарських островів. Наразі планувальникам мобільності радять зберігати гнучкість у бюджетах на непередбачені витрати та відстежувати в режимі реального часу сповіщення Aena і авіакомпаній.