西班牙机场运营遭遇Groundforce与Saerco罢工双重冲击

西班牙商业航空业在7月21日醒来时，发现两场持续已久的劳工行动依然未见缓解。其一是自3月27日起，Groundforce（Globalia）地面服务人员发起的无限期部分罢工，影响18个Aena机场，包括马德里-巴拉哈斯、巴塞罗那-埃尔普拉特和马拉加机场。尽管4月曾短暂暂停罢工以进行调解，但6月谈判破裂，本周罢工时间表重新启动，安排在每周一、三、五的三个时段（05:00-07:00、11:00-17:00和22:00-00:00）进行停工。工会CCOO、UGT和USO指责公司侵犯基本劳动权利并拖延集体协议续签，而Groundforce则坚持工资成本必须保持“可持续”。

与此同时，私营塔台运营商Saerco的104名空中交通管制员自4月17日起在九个地区塔台（包括塞维利亚、赫雷斯、维戈和兰萨罗特）发起无限期罢工，抗议人员不足及工会USCA所称的“不安全排班”。西班牙交通部已下达100%最低服务令，实质上削弱了罢工的运营影响，但工会表示，这些措施只是掩盖了合格人员的结构性短缺。



对于商务旅客和企业出行管理者而言，这种局面带来双重干扰。Groundforce负责处理Air Europa及数十家外国航空公司的地面服务，罢工高峰期导致值机排队加长，紧凑的转机时间面临风险。即使最低服务保障空中交通管制正常运作，不确定性仍迫使航空公司申请备用飞行计划时段并增加燃油储备，增加了成本和碳排放。总部或项目设在西班牙的跨国企业已建议旅客避开受影响时段，延长中转时间或选择由其他地面服务商运营的毕尔巴鄂和穆尔西亚机场转机。搬迁公司也提醒携带宠物或超大行李的派遣人员，非工作时间抵达可能面临延误，因为此时地面人员最为紧缺。

随着西班牙夏季高峰旅客流量预计达到1.05亿人次，交通部面临压力，需在7月27日至30日威胁巴利阿里群岛机场维修人员的金属工人罢工前促成和解。目前，出行规划者应保持应急预算灵活，并实时关注Aena及航空公司发布的最新通知。