O setor de aviação comercial da Espanha acordou em 21 de julho com duas greves de longa duração ainda em vigor. A primeira é a greve parcial e indefinida dos trabalhadores de rampa da Groundforce (Globalia), iniciada em 27 de março, que afeta 18 aeroportos da Aena — incluindo Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat e Málaga. Embora a disputa tenha sido brevemente suspensa para mediação em abril, as negociações fracassaram em junho e o calendário de paralisações, com três janelas de interrupção às segundas, quartas e sextas-feiras (05h00-07h00, 11h00-17h00 e 22h00-00h00), foi reativado esta semana. Os sindicatos CCOO, UGT e USO acusam a empresa de violar direitos trabalhistas básicos e de atrasar a renovação do acordo coletivo, enquanto a Groundforce insiste que os custos salariais devem permanecer “sustentáveis”.
Paralelamente, desde 17 de abril, 104 controladores de tráfego aéreo da operadora privada de torres Saerco realizam uma greve indefinida. Os controladores de nove torres regionais (incluindo Sevilha, Jerez, Vigo e Lanzarote) protestam contra a falta de pessoal e o que o sindicato USCA chama de “escalas inseguras”. O Ministério dos Transportes da Espanha impôs decretos de serviço mínimo de 100%, que neutralizam o impacto operacional da greve, mas os sindicatos afirmam que essas medidas apenas mascaram a escassez estrutural de profissionais qualificados.
![Operações em aeroportos espanhóis são afetadas por greves simultâneas da Groundforce e Saerco]()
Para viajantes a negócios e gestores de mobilidade corporativa, a combinação das greves gera dois tipos de transtornos. A Groundforce atende a Air Europa e dezenas de companhias estrangeiras; quando as paralisações coincidem com horários de pico, as filas no check-in aumentam e conexões apertadas ficam em risco. Mesmo com os serviços mínimos garantindo o funcionamento do controle de tráfego aéreo, a incerteza obriga as companhias a apresentarem planos de voo alternativos e a programarem combustível extra, elevando custos e emissões de carbono.
Empresas multinacionais com sedes ou projetos na Espanha já orientam seus viajantes a evitar os horários afetados, a programar conexões mais longas ou a optar por rotas via Bilbao e Murcia — aeroportos atendidos por agentes de handling alternativos. Empresas de realocação também alertam que funcionários com animais de estimação ou bagagem volumosa devem esperar atrasos em chegadas fora do horário comercial, quando o número de funcionários de rampa é menor.
Com o tráfego de verão na Espanha previsto para atingir 105 milhões de passageiros, cresce a pressão sobre o Ministério para mediar um acordo antes da greve dos metalúrgicos, marcada para 27 a 30 de julho, que ameaça os funcionários de manutenção dos aeroportos das Baleares. Por enquanto, os planejadores de mobilidade devem manter orçamentos de contingência flexíveis e acompanhar em tempo real os alertas da Aena e das companhias aéreas.
Paralelamente, desde 17 de abril, 104 controladores de tráfego aéreo da operadora privada de torres Saerco realizam uma greve indefinida. Os controladores de nove torres regionais (incluindo Sevilha, Jerez, Vigo e Lanzarote) protestam contra a falta de pessoal e o que o sindicato USCA chama de “escalas inseguras”. O Ministério dos Transportes da Espanha impôs decretos de serviço mínimo de 100%, que neutralizam o impacto operacional da greve, mas os sindicatos afirmam que essas medidas apenas mascaram a escassez estrutural de profissionais qualificados.
Para viajantes a negócios e gestores de mobilidade corporativa, a combinação das greves gera dois tipos de transtornos. A Groundforce atende a Air Europa e dezenas de companhias estrangeiras; quando as paralisações coincidem com horários de pico, as filas no check-in aumentam e conexões apertadas ficam em risco. Mesmo com os serviços mínimos garantindo o funcionamento do controle de tráfego aéreo, a incerteza obriga as companhias a apresentarem planos de voo alternativos e a programarem combustível extra, elevando custos e emissões de carbono.
Empresas multinacionais com sedes ou projetos na Espanha já orientam seus viajantes a evitar os horários afetados, a programar conexões mais longas ou a optar por rotas via Bilbao e Murcia — aeroportos atendidos por agentes de handling alternativos. Empresas de realocação também alertam que funcionários com animais de estimação ou bagagem volumosa devem esperar atrasos em chegadas fora do horário comercial, quando o número de funcionários de rampa é menor.
Com o tráfego de verão na Espanha previsto para atingir 105 milhões de passageiros, cresce a pressão sobre o Ministério para mediar um acordo antes da greve dos metalúrgicos, marcada para 27 a 30 de julho, que ameaça os funcionários de manutenção dos aeroportos das Baleares. Por enquanto, os planejadores de mobilidade devem manter orçamentos de contingência flexíveis e acompanhar em tempo real os alertas da Aena e das companhias aéreas.
Fonte: AirportStrikes.eu
