Vijf Franse cabinepersoneelsvakbonden (SNPL, UNSA PNC, SNPNC, SNGAF en UNAC) hebben een vijfdaagse staking aangekondigd van 17 tot 21 oktober 2026—precies tijdens de Franse herfstvakantie (Toussaint). De staking richt zich op luchtvaartmaatschappijen die onder Frans arbeidsrecht vallen, met name Air France en haar low-cost dochteronderneming Transavia, die samen dit jaar 1,7 miljoen passagiers vervoerden op de routes tussen Frankrijk en Marokko.
De kern van het conflict is het plan van de overheid om per 1 januari 2027 het aanvullende pensioenfonds voor piloten en cabinepersoneel (CRPN) te hervormen. De vakbonden stellen dat de hervorming nadelig is voor personeel dat om medische redenen vroegtijdig met pensioen moet en eisen een wettelijke garantie die hen vrijstelt van de nieuwe cumulatieve werk- en pensioenregels. De onderhandelingen liepen vast op 18 september, wat leidde tot de aangekondigde staking vlak voor de feestdagen.
![Stakingroep van Franse cabinepersoneelsvakbonden bedreigt vluchten tussen Frankrijk en Marokko tijdens Toussaintvakantie]()
Voor mobiliteits- en reismanagers komt dit op een uiterst ongelegen moment. De Toussaint-week kent traditioneel een piek in VFR-verkeer (bezoek aan familie en vrienden) en zakelijk verkeer naar Casablanca, Rabat en Marrakech, omdat Frans-Marokkaanse executives werk en familiebezoek combineren. Bedrijven met projectteams in Marokko proberen hun personeel om te boeken via Iberia of Royal Air Maroc via Madrid en Lissabon, terwijl sommige vergaderingen online worden gehouden.
Volgens EU-verordening 261/2004 hebben getroffen passagiers recht op omboeking of terugbetaling, maar hotel- en bijkomende kosten worden mogelijk niet vergoed. Adviseurs raden aan om flexibele tickets te boeken, de reisverzekering te controleren op dekking bij stakingen en de apps van luchtvaartmaatschappijen te downloaden voor pushmeldingen over omboekingen.
Als het conflict niet wordt opgelost, verwachten analisten dat de capaciteit op de route Parijs-Orly–Casablanca met tot wel 30% zal afnemen. De Franse burgerluchtvaartdienst (DGAC) kan minimale dienstverlening opleggen, maar uit ervaring blijkt dat annuleringen vooral zullen plaatsvinden op vluchten met veel recreatieve reizigers, waardoor businessclass-stoelen schaars worden. Werkgevers doen er goed aan nu al noodplannen af te ronden en reizigers te informeren over hun rechten en plichten volgens het zorgplichtbeleid van het bedrijf.
De kern van het conflict is het plan van de overheid om per 1 januari 2027 het aanvullende pensioenfonds voor piloten en cabinepersoneel (CRPN) te hervormen. De vakbonden stellen dat de hervorming nadelig is voor personeel dat om medische redenen vroegtijdig met pensioen moet en eisen een wettelijke garantie die hen vrijstelt van de nieuwe cumulatieve werk- en pensioenregels. De onderhandelingen liepen vast op 18 september, wat leidde tot de aangekondigde staking vlak voor de feestdagen.
Voor mobiliteits- en reismanagers komt dit op een uiterst ongelegen moment. De Toussaint-week kent traditioneel een piek in VFR-verkeer (bezoek aan familie en vrienden) en zakelijk verkeer naar Casablanca, Rabat en Marrakech, omdat Frans-Marokkaanse executives werk en familiebezoek combineren. Bedrijven met projectteams in Marokko proberen hun personeel om te boeken via Iberia of Royal Air Maroc via Madrid en Lissabon, terwijl sommige vergaderingen online worden gehouden.
Volgens EU-verordening 261/2004 hebben getroffen passagiers recht op omboeking of terugbetaling, maar hotel- en bijkomende kosten worden mogelijk niet vergoed. Adviseurs raden aan om flexibele tickets te boeken, de reisverzekering te controleren op dekking bij stakingen en de apps van luchtvaartmaatschappijen te downloaden voor pushmeldingen over omboekingen.
Als het conflict niet wordt opgelost, verwachten analisten dat de capaciteit op de route Parijs-Orly–Casablanca met tot wel 30% zal afnemen. De Franse burgerluchtvaartdienst (DGAC) kan minimale dienstverlening opleggen, maar uit ervaring blijkt dat annuleringen vooral zullen plaatsvinden op vluchten met veel recreatieve reizigers, waardoor businessclass-stoelen schaars worden. Werkgevers doen er goed aan nu al noodplannen af te ronden en reizigers te informeren over hun rechten en plichten volgens het zorgplichtbeleid van het bedrijf.
Bron: Bladi.net
