Pięć francuskich związków zawodowych personelu pokładowego (SNPL, UNSA PNC, SNPNC, SNGAF i UNAC) ogłosiło pięciodniowy strajk w dniach 17-21 października 2026 roku — dokładnie na czas rozpoczęcia przerwy szkolnej Toussaint we Francji. Protest dotyczy linii lotniczych działających na podstawie francuskiego prawa pracy, w szczególności Air France oraz jej taniej spółki zależnej Transavia, które w tym roku przewiozły łącznie 1,7 miliona pasażerów na trasach Francja-Maroko. Głównym powodem sporu jest planowany przez rząd od 1 stycznia 2027 roku przegląd dodatkowego funduszu emerytalnego pilotów i personelu pokładowego (CRPN). Związki zawodowe argumentują, że reforma uderzy w załogi zmuszone do wcześniejszej emerytury z powodów zdrowotnych i domagają się prawnej gwarancji zwolnienia ich z nowych, łączonych zasad pracy i przejścia na emeryturę. Negocjacje utknęły w martwym punkcie 18 września, co doprowadziło do ogłoszenia akcji protestacyjnej tuż przed okresem przedświątecznym. Dla menedżerów ds. mobilności i podróży termin ten jest wyjątkowo niekorzystny. Tydzień Toussaint tradycyjnie wiąże się ze wzmożonym ruchem VFR (odwiedziny rodziny i przyjaciół) oraz podróżami służbowymi do Casablanki, Rabatu i Marrakeszu, gdy francusko-marokańscy menedżerowie łączą obowiązki zawodowe z wizytami rodzinnymi. Firmy z zespołami projektowymi w Maroku starają się przekierować pracowników na loty Iberii lub Royal Air Maroc przez Madryt i Lizbonę, a niektóre przenoszą spotkania do trybu online. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, pasażerowie objęci strajkiem mają prawo do zmiany trasy lub zwrotu kosztów, jednak koszty hotelowe i inne wydatki mogą nie być pokryte. Eksperci radzą, by pracownicy rezerwowali bilety elastyczne, sprawdzali ubezpieczenie podróżne pod kątem zakłóceń związanych ze strajkiem oraz pobierali aplikacje linii lotniczych, by otrzymywać powiadomienia o zmianach rezerwacji. Jeśli spór nie zostanie rozwiązany, analitycy przewidują spadek dostępności miejsc nawet o 30% na trasie Paryż-Orly – Casablanka. Francuska Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego (DGAC) może wprowadzić obowiązkowe minimalne usługi, jednak doświadczenie pokazuje, że odwołania lotów będą koncentrować się na połączeniach turystycznych, co sprawi, że miejsca w klasie biznes będą bardzo poszukiwane. Pracodawcy powinni jak najszybciej opracować plany awaryjne i poinformować podróżujących o ich prawach i obowiązkach wynikających z polityki opieki nad pracownikami.
Źródło: Bladi.net
