Eurostar wydał ogólnokrajowe ostrzeżenie pod koniec 13 stycznia po tym, jak awarie techniczne i „nieuprawniona osoba na torach” na stacji Brussels-Midi spowodowały lawinowe opóźnienia w belgijskiej sieci kolejowej. Pociągi kursujące między Brukselą, Paryżem, Londynem, Amsterdamem i Kolonią zostały dotknięte, a niektóre połączenia do Paryża miały ponad 90 minut opóźnienia. Pasażerowie zgłaszali długie kolejki przy brytyjskiej kontroli granicznej i kontroli strefy Schengen na terenie stacji, co pokazuje, jak jedno miejsce zatorowe może wpłynąć na wiele jurysdykcji.
Firma oferuje bezpłatną zmianę rezerwacji w ciągu 60 dni, jednak prawo do zwrotu zależy od długości opóźnienia – istotna informacja dla zespołów zajmujących się rozliczaniem kosztów podróży. Menedżerowie ds. mobilności, którzy organizują przyjazdy do Paryża, powinni planować dłuższe przerwy na przesiadki lub rozważyć trasę przez Lille albo bezpośrednie loty na lotnisko Charles-de-Gaulle.
![Korki w Brukseli powodują opóźnienia Eurostarów na trasie do Paryża]()
Incydent uwidacznia także podatność na zakłócenia w przypadku intensywnego, transgranicznego dojazdu do pracy w nowym systemie EES: jeśli kioski biometryczne przestaną działać, kolejki na granicach mogą znacznie się wydłużyć. Belgijski zarządca infrastruktury Infrabel spodziewa się pełnego przywrócenia normalnego ruchu w ciągu 24 godzin, gdy tabor zostanie odpowiednio przestawiony.
W związku z organizacją w lutym we Francji kilku dużych targów branżowych, firmy powinny przygotować plany awaryjne, takie jak korzystanie z usług Thalys lub lotów wahadłowych Air France, oraz na bieżąco informować pracowników za pomocą alertów Eurostar.
Firma oferuje bezpłatną zmianę rezerwacji w ciągu 60 dni, jednak prawo do zwrotu zależy od długości opóźnienia – istotna informacja dla zespołów zajmujących się rozliczaniem kosztów podróży. Menedżerowie ds. mobilności, którzy organizują przyjazdy do Paryża, powinni planować dłuższe przerwy na przesiadki lub rozważyć trasę przez Lille albo bezpośrednie loty na lotnisko Charles-de-Gaulle.
Incydent uwidacznia także podatność na zakłócenia w przypadku intensywnego, transgranicznego dojazdu do pracy w nowym systemie EES: jeśli kioski biometryczne przestaną działać, kolejki na granicach mogą znacznie się wydłużyć. Belgijski zarządca infrastruktury Infrabel spodziewa się pełnego przywrócenia normalnego ruchu w ciągu 24 godzin, gdy tabor zostanie odpowiednio przestawiony.
W związku z organizacją w lutym we Francji kilku dużych targów branżowych, firmy powinny przygotować plany awaryjne, takie jak korzystanie z usług Thalys lub lotów wahadłowych Air France, oraz na bieżąco informować pracowników za pomocą alertów Eurostar.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
