Godzinne kolejki na francuskich lotniskach z powodu problemów z nowym systemem wjazdu i wyjazdu z UE

Zaledwie trzy dni po uruchomieniu długo oczekiwanego unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES), główne międzynarodowe porty Francji zmagały się przez weekend z czterogodzinnymi kolejkami do kontroli imigracyjnej i powtarzającymi się awariami sprzętu. Na lotnisku Paris-Charles-de-Gaulle (CDG), terminal 2E, pasażerowie wczesnym rankiem opisywali sceny „zorganizowanego chaosu”, gdy automatyczne kioski przestawały działać, zmuszając funkcjonariuszy Police aux Frontières do ręcznego stemplowania paszportów – dokładnie tego, co system EES o wartości 1,3 miliarda euro miał wyeliminować. Największym problemem jest etap rejestracji biometrycznej. Obywatele państw trzecich muszą przedstawić skan odcisku palca oraz zdjęcie twarzy na żywo przed przejściem przez bramkę; gdy serwery zawieszają się, cała kolejka staje w miejscu. Firma analityczna Schengen90 odnotowała w sobotę, 11 kwietnia, kolejki trwające nawet 240 minut na CDG, dworcu London St Pancras (Eurostar) oraz terminalu Eurotunnel w Folkestone, a problemy przeciągnęły się na niedzielę. Organizacje branżowe apelują teraz do Brukseli o pilne wprowadzenie elastyczności. Airports Council International (ACI) Europe, wraz z Air France-KLM, easyJet i European Regions Airline Association, zwróciły się do Komisji Europejskiej z prośbą o możliwość „wyłączania” rejestracji biometrycznej, gdy kolejki przekraczają 45 minut. Francuskie władze twierdzą, że 90-dniowy okres przejściowy przewidziany w regulacji EES już pozwala na takie odstępstwa, jednak przewoźnicy ostrzegają, że to nie wystarczy, gdy w czerwcu zaczną się letnie szczyty. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej praktyczna rada jest jasna: planujcie dodatkowe 2-3 godziny na przesiadki w francuskich hubach, upewnijcie się, że podróżni mają wydruki swoich planów podróży, a tam, gdzie to możliwe, kierujcie kluczowy personel przez kanały premium lub VIP. Firmy relokujące pracowników w tym kwartale powinny rozłożyć godziny przyjazdów, aby uniknąć porannego szczytu transatlantyckiego, kiedy kioski EES są najbardziej obciążone. W dłuższej perspektywie eksperci są przekonani, że system ostatecznie ograniczy nadużycia zasady 90/180 dni w strefie Schengen i przyspieszy przekraczanie granic, ale dopiero po usunięciu problemów technicznych i przyzwyczajeniu podróżnych do wcześniejszej rejestracji. Do tego czasu reputacja Francji jako najruchliwszej zewnętrznej granicy strefy Schengen sprawi, że będzie ona kluczowym testem stabilności systemu EES w UE.