Nog geen drie dagen nadat de Europese Unie haar langverwachte biometrische Entry/Exit System (EES) in gebruik nam, hadden de belangrijkste internationale toegangspoorten van Frankrijk het weekend te kampen met immigratiewachtrijen van vier uur en herhaalde storingen van de apparatuur. Op Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) Terminal 2E beschreven vroege reizigers scènes van “georganiseerde chaos” toen de automatische kiosken crashten, waardoor de politie aan de grens weer handmatig paspoorten moest afstempelen – precies de werkwijze die het €1,3 miljard kostende EES juist moest afschaffen.
De grootste bottleneck zit in de biometrische registratie. Niet-EU-burgers moeten een vingerafdruk en een live gezichtsafbeelding laten scannen voordat ze door de poort mogen; wanneer de servers vastlopen, stokt de hele rij. Aviation analyticsbedrijf Schengen90 meldde wachttijden van 240 minuten op CDG, London St Pancras (Eurostar) en de Eurotunnel in Folkestone op zaterdag 11 april, met doorwerking in de zondagoperaties.
![Urenlange wachtrijen op Franse luchthavens door opstartproblemen EU-in- en uitreissysteem]()
Brancheorganisaties dringen nu bij Brussel aan op noodmaatregelen. Airports Council International (ACI) Europe, samen met Air France-KLM, easyJet en de European Regions Airline Association, heeft de Europese Commissie gevraagd grenspolitie toe te staan de biometrische registratie “uit te schakelen” zodra de wachttijd langer is dan 45 minuten. Franse autoriteiten stellen dat een overgangsperiode van 90 dagen in de EES-regelgeving zulke uitzonderingen al toestaat, maar vervoerders waarschuwen dat dit onvoldoende zal zijn zodra de drukte in de zomermaanden begint.
Voor global mobility managers is het praktische advies duidelijk: reken bij aansluitingen op Franse hubs twee tot drie uur extra wachttijd, zorg dat reizigers afgedrukte reisschema’s bij zich hebben en leid waar mogelijk waardevolle medewerkers via premium- of VIP-kanalen. Bedrijven die dit kwartaal personeel verplaatsen, doen er goed aan aankomsttijden te spreiden om de drukke vroege ochtendtransatlantische piek te vermijden, wanneer de EES-kiosken het zwaarst belast zijn.
Op de lange termijn verwachten experts dat het systeem misbruik van de 90/180-dagen Schengenregel zal verminderen en grenspassages zal versnellen, maar alleen nadat de technische problemen zijn opgelost en reizigers gewend zijn aan voorafgaande registratie. Tot die tijd blijft Frankrijk, als drukste externe grens van het Schengengebied, de lakmoesproef voor de stabiliteit van het EES binnen de EU.
De grootste bottleneck zit in de biometrische registratie. Niet-EU-burgers moeten een vingerafdruk en een live gezichtsafbeelding laten scannen voordat ze door de poort mogen; wanneer de servers vastlopen, stokt de hele rij. Aviation analyticsbedrijf Schengen90 meldde wachttijden van 240 minuten op CDG, London St Pancras (Eurostar) en de Eurotunnel in Folkestone op zaterdag 11 april, met doorwerking in de zondagoperaties.
Brancheorganisaties dringen nu bij Brussel aan op noodmaatregelen. Airports Council International (ACI) Europe, samen met Air France-KLM, easyJet en de European Regions Airline Association, heeft de Europese Commissie gevraagd grenspolitie toe te staan de biometrische registratie “uit te schakelen” zodra de wachttijd langer is dan 45 minuten. Franse autoriteiten stellen dat een overgangsperiode van 90 dagen in de EES-regelgeving zulke uitzonderingen al toestaat, maar vervoerders waarschuwen dat dit onvoldoende zal zijn zodra de drukte in de zomermaanden begint.
Voor global mobility managers is het praktische advies duidelijk: reken bij aansluitingen op Franse hubs twee tot drie uur extra wachttijd, zorg dat reizigers afgedrukte reisschema’s bij zich hebben en leid waar mogelijk waardevolle medewerkers via premium- of VIP-kanalen. Bedrijven die dit kwartaal personeel verplaatsen, doen er goed aan aankomsttijden te spreiden om de drukke vroege ochtendtransatlantische piek te vermijden, wanneer de EES-kiosken het zwaarst belast zijn.
Op de lange termijn verwachten experts dat het systeem misbruik van de 90/180-dagen Schengenregel zal verminderen en grenspassages zal versnellen, maar alleen nadat de technische problemen zijn opgelost en reizigers gewend zijn aan voorafgaande registratie. Tot die tijd blijft Frankrijk, als drukste externe grens van het Schengengebied, de lakmoesproef voor de stabiliteit van het EES binnen de EU.
Bron: Visa-Algerie
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Frankrijk ‘Verre van Klaar’ Gevlagd terwijl Chaos rond EES in Milaan Breder Schengenrisico Aantoont
Stakingacties, Omgeleide Langeafstandsvluchten en Personeelstekorten Zorgen voor ‘Aprilchaos’ op Franse Luchthavens
