Linie lotnicze i lotniska domagają się pilnego „wyłącznika awaryjnego” dla EES po chaosie na szwajcarskich lotniskach

Zaledwie 48 godzin po tym, jak obowiązkowy stał się unijny Biometryczny System Wjazdu/Wyjazdu (EES), europejski przemysł lotniczy apeluje o możliwość zawieszenia jego działania. Wspólny list otwarty, opublikowany 13 kwietnia przez Airlines for Europe (A4E) oraz Airports Council International Europe, ostrzega, że system powinien być „całkowicie lub częściowo zawieszany, gdy kolejki przekraczają dopuszczalne limity”. Biometric Update, które jako pierwsze opisało sprawę, cytuje dyrektor zarządzającą A4E, Ouranię Georgoutsakou: „Władze kontroli granicznej muszą mieć możliwość wyłączenia EES, a nie tylko jego spowolnienia, gdy czas oczekiwania gwałtownie rośnie”. Apel pojawia się po incydentach w Zurychu, gdzie w sobotę działały tylko cztery z 16 bramek elektronicznych, a na dwie godziny przywrócono tradycyjne pieczętowanie paszportów, by rozładować zaległości. Lobbing ma miejsce, gdy szwajcarskie grupy biznesowe szacują straty. Economiesuisse ocenia, że godzinna godzinna zwłoka odlotu w Zurychu kosztuje 1,3 mln CHF z powodu utraconych slotów, nadgodzin załogi i odszkodowań dla pasażerów. Linie EasyJet, Emirates i United zgłaszają opóźnienia, co poważnie obciąża połączenia w szwajcarskich hubach. Zgodnie z przepisami UE, państwa członkowskie oraz partnerzy strefy Schengen, jak Szwajcaria, mogą zawiesić system na 90 dni w wyjątkowych okolicznościach, z możliwością przedłużenia o kolejne 60 dni. Przedstawiciele branży oczekują od Berna jasnej deklaracji, jak szybko skorzysta z tej klauzuli, jeśli świąteczne natężenie ruchu spowoduje kolejne załamanie. Przesłanie do menedżerów mobilności korporacyjnej jest jednoznaczne: planujcie szerokie marginesy czasowe na kwiecień i maj, rezerwujcie elastyczne bilety i uprzedzajcie współpracowników, że droga z bramki do taksówki może teraz zająć pół poranka. Dopóki politycy nie zdecydują, czy „przycisk wyłączania” jest do przyjęcia politycznie, najlepiej zorganizowane lotniska w Alpach będą działać w oparciu o nadzieję i plany awaryjne.