Kolejki sięgają trzech godzin po uruchomieniu nowego unijnego systemu biometrycznego do kontroli wjazdu i wyjazdu

Lotniska w Szwajcarii obudziły się w poniedziałek 13 kwietnia w atmosferze przypominającej szczyt sezonu narciarskiego, a nie zwykły poranek w okresie przejściowym. Powodem nie była zła pogoda ani strajk linii lotniczych, lecz pierwszy weekend pełnego funkcjonowania Europejskiego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES). Od 10 kwietnia wszystkie zewnętrzne granice strefy Schengen – w tym lotniska w Zurychu, Genewie i Bazylei-Miluza – zaczęły rejestrować dane paszportowe, zdjęcia twarzy oraz cztery odciski palców każdego podróżnego spoza UE przy wjeździe i wyjeździe. Wdrożenie systemu zastąpiło tradycyjne pieczątki cyfrowym zapisem, mającym na celu zwiększenie bezpieczeństwa i wykrywanie przekroczeń wizowych. Jednak obiecana sprawność szybko przerodziła się w paraliż. Reporterzy Euronews relacjonowali kolejki sięgające nawet trzech godzin w całej strefie, a organizacja Airlines for Europe (A4E) określiła weekend jako „systemową porażkę, a nie problemy początkowe”. W Mediolanie 122 pasażerów EasyJet miało oglądać odlot samolotu bez nich z powodu zatorów przy kontroli biometrycznej. W Szwajcarii operator lotniska Flughafen Zürich AG potwierdził czas oczekiwania do 90 minut przy niektórych lotach dalekodystansowych i zalecił podróżnym przybycie „co najmniej cztery godziny przed odlotem”. Szwajcarski touroperator Hotelplan Suisse poinformował SRF Radio, że przegapione przesiadki zmuszają go do przepisywania klientów na późniejsze loty czarterowe na narty, co generuje tysiące franków dodatkowych kosztów zakwaterowania. Swiss International Air Lines podał, że współpracuje z Federalnym Urzędem Celno-Granecznym (FOCBS) w celu zwiększenia obsady przy stanowiskach manualnych, ale ostrzegł, że ruch w okresie świąt pod koniec kwietnia „może okazać się nie do opanowania”, jeśli Komisja nie zezwoli na tymczasowe zawieszenie systemu w najbardziej obciążonych portach. Dla firm, które polegają na szybkich, jednodniowych podróżach – bankierów do Londynu, inżynierów farmaceutycznych do niemieckich zakładów, menedżerów zegarków do Dubaju – utrata efektywności jest natychmiastowa. Jeśli opóźnienia utrzymają się latem, szwajcarskie rady eksportowe obawiają się szkody dla reputacji kraju i jego kluczowej sieci połączeń. Najbliższe 10 dni będzie kluczowe: jeśli pasy biometryczne się ustabilizują, alpejski kraj zachowa przewagę just-in-time; jeśli nie, planujący podróże służbowe mogą zacząć wybierać huby w Monachium lub Wiedniu, aż chaos się uspokoi.