Apenas 48 horas após o Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia se tornar obrigatório, a indústria aérea europeia já clama por uma cláusula de escape. Em uma carta aberta conjunta divulgada em 13 de abril, a Airlines for Europe (A4E) e o Airports Council International Europe alertaram que o sistema deve ser “total ou parcialmente suspenso sempre que as filas ultrapassarem limites aceitáveis”. A Biometric Update, que revelou a notícia, cita a diretora executiva da A4E, Ourania Georgoutsakou: “As autoridades de controle de fronteira precisam ter permissão para desligar o EES, e não apenas desacelerá-lo, quando os tempos de espera dispararem.”
O apelo vem após cenas em Zurique, onde apenas quatro dos 16 portões eletrônicos estavam funcionando no sábado, e a carimbagem manual de passaportes precisou ser reintroduzida por duas horas para eliminar o acúmulo. O lobby ocorre enquanto grupos empresariais suíços avaliam os impactos. A Economiesuisse estima que um atraso de uma hora em partidas de Zurique custa CHF 1,3 milhão em slots perdidos, horas extras de tripulação e compensações a passageiros. Com EasyJet, Emirates e United relatando atrasos em chegadas, as conexões nos hubs suíços estão sob forte pressão.
![Companhias Aéreas e Aeroportos Exigem Botão de Emergência para EES Após Caos em Hubs Suíços]()
Segundo as regras da UE, os Estados-membros – e parceiros do espaço Schengen como a Suíça – já podem suspender o sistema por 90 dias em circunstâncias excepcionais, prorrogáveis por mais 60 dias. Fontes do setor querem que Berna esclareça com que rapidez acionaria essa cláusula caso o volume das férias de Páscoa provoque outro colapso. A mensagem para os gestores de mobilidade corporativa é clara: incluam margens generosas nos roteiros de abril e maio, garantam passagens flexíveis e avisem os colegas que o trajeto do portão até o ponto de táxi pode levar meio turno da manhã.
Até que os políticos decidam se o “botão de desligar” é viável politicamente, os aeroportos mais eficientes dos Alpes vão operar na base da esperança e de planos de contingência.
O apelo vem após cenas em Zurique, onde apenas quatro dos 16 portões eletrônicos estavam funcionando no sábado, e a carimbagem manual de passaportes precisou ser reintroduzida por duas horas para eliminar o acúmulo. O lobby ocorre enquanto grupos empresariais suíços avaliam os impactos. A Economiesuisse estima que um atraso de uma hora em partidas de Zurique custa CHF 1,3 milhão em slots perdidos, horas extras de tripulação e compensações a passageiros. Com EasyJet, Emirates e United relatando atrasos em chegadas, as conexões nos hubs suíços estão sob forte pressão.
Segundo as regras da UE, os Estados-membros – e parceiros do espaço Schengen como a Suíça – já podem suspender o sistema por 90 dias em circunstâncias excepcionais, prorrogáveis por mais 60 dias. Fontes do setor querem que Berna esclareça com que rapidez acionaria essa cláusula caso o volume das férias de Páscoa provoque outro colapso. A mensagem para os gestores de mobilidade corporativa é clara: incluam margens generosas nos roteiros de abril e maio, garantam passagens flexíveis e avisem os colegas que o trajeto do portão até o ponto de táxi pode levar meio turno da manhã.
Até que os políticos decidam se o “botão de desligar” é viável politicamente, os aeroportos mais eficientes dos Alpes vão operar na base da esperança e de planos de contingência.
Fonte: Biometric Update
